買無(wú)人駕駛汽車對(duì)工作性質(zhì)有無(wú)要求

買無(wú)人駕駛汽車對(duì)工作性質(zhì)是有一定要求的。

目前政策法規(guī)不允許個(gè)人購(gòu)買無(wú)人駕駛汽車用于營(yíng)運(yùn)，比如跑網(wǎng)約車。主要是由具備獨(dú)立法人并符合相關(guān)要求的企業(yè)作為使用主體，在試點(diǎn)區(qū)域針對(duì)公交、出租和物流場(chǎng)景應(yīng)用。

無(wú)人駕駛汽車的使用有諸多限制，比如必須在特定試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)行駛，不能駛離。車輛需配備經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)上崗的安全員，車身要加無(wú)人駕駛車輛標(biāo)識(shí)。而且對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)有要求，使用主體要具備運(yùn)行安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保障能力。

從駕駛自動(dòng)化分級(jí)來(lái)看，只有達(dá)到 L5 級(jí)才是真正意義上的無(wú)人駕駛，L4 級(jí)在指定適用場(chǎng)景下也相當(dāng)于限定場(chǎng)景下的 L5。目前 L2 輔助駕駛技術(shù)逐漸成熟，滲透率提升，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車等級(jí)的滲透率會(huì)不斷提高。

所以，如果您的工作涉及需要長(zhǎng)時(shí)間、高頻次的駕駛，且所在地區(qū)有相關(guān)試點(diǎn)政策，或許可以考慮在符合規(guī)定的情況下引入無(wú)人駕駛汽車來(lái)提高工作效率。但如果您的工作性質(zhì)與交通出行關(guān)聯(lián)不大，短期內(nèi)可能不太需要考慮無(wú)人駕駛汽車。

總之，當(dāng)前階段，無(wú)人駕駛汽車的應(yīng)用還在不斷探索和完善中，需要根據(jù)具體情況來(lái)判斷其對(duì)工作的影響。