普銳斯電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪里？

普銳斯電池具有多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先，它的可靠性出色，全球范圍內(nèi)未出現(xiàn)大規(guī)模電池故障報(bào)告，這體現(xiàn)了豐田混合動(dòng)力技術(shù)的成熟。

其次，在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，一箱油能行駛超 1000 公里，對(duì)于城市駕駛極為理想。

剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，每次剎車能節(jié)省燃油，降低運(yùn)行成本。

動(dòng)力性能超越許多中高檔車型，駕駛體驗(yàn)卓越。

在環(huán)保和靜謐駕駛方面也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

普銳斯提供傳統(tǒng)鎳氫電池和鋰離子電池兩種選擇。鋰離子電池輸出電壓為 207.2 伏，鎳氫電池為 201.6 伏。鋰離子電池尺寸 30.5 升，鎳氫電池 35.5 升。

豐田的車型配置策略靈活，比如四輪驅(qū)動(dòng)版本的普銳斯為保持燃油效率減輕重量，高配車型采用鋰離子電池組，雖重量比鎳氫電池輕 16 公斤，但性能相近。

鎳氫電池通過(guò)優(yōu)化配方，實(shí)現(xiàn)了重量減輕和體積縮小，提升了充電速度和空閑空間，增加了載物空間，優(yōu)化了車輛重心，增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。

普銳斯基于第二代 TNGA-C 平臺(tái)打造，重心更低、重量更輕，車架結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度更高，操控性明顯變化。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，車輛通過(guò) CFD 模擬和風(fēng)洞 1:1 模型測(cè)試，降低了整車阻力，A 柱大幅度傾斜，后窗玻璃過(guò)渡線條平滑，車頂線降低，整車寬度增加，風(fēng)阻更低且外觀更寬扁。

性能上，新普銳斯搭載第 5 代混合動(dòng)力系統(tǒng)，有前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，綜合功率分別為 194 馬力和 196 馬力，加速性能出色，四驅(qū)在濕滑路面行駛更穩(wěn)定。

總之，普銳斯電池在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、車型配置策略、平臺(tái)技術(shù)等方面展現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。