汽車空調(diào)工作原理圖的繪制依據(jù)是什么？

汽車空調(diào)工作原理圖的繪制依據(jù)主要是汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的工作原理及它們之間的連接關(guān)系。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器等。

壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將制冷劑從低壓區(qū)壓縮到高壓區(qū)，提高其溫度，產(chǎn)生冷氣。

冷凝器位于汽車散熱水箱前方，用于冷卻高溫高壓的制冷劑并使其液化。

膨脹閥降低制冷劑的壓力和溫度，讓其在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)。

蒸發(fā)器通常在車廂內(nèi)，吸收車內(nèi)熱量，使制冷劑蒸發(fā)。

儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)存制冷劑并去除水分和雜質(zhì)。

各部件之間通過高壓管路、低壓管路等連接，使制冷劑循環(huán)。

安全閥防止系統(tǒng)壓力過高損壞部件。

儀表板上的空調(diào)控制面板用于調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度、風(fēng)速等設(shè)置。

汽車啟動(dòng)后，通過點(diǎn)火開關(guān)給繼電器供電，ECU 接收交流開關(guān)信號(hào)后控制繼電器，為空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器供電，空調(diào)開始工作。

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出。

經(jīng)過冷凝器散熱，制冷劑變成中溫高壓液體。

經(jīng)過儲(chǔ)液干燥器過濾雜質(zhì)和水分后，在膨脹閥作用下，制冷劑降壓降溫，在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱。

暖風(fēng)系統(tǒng)利用冷卻系統(tǒng)，通過暖風(fēng)水箱讓鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)攜帶熱量。

整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)各部件由銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)，制冷劑在其中處于不同狀態(tài)循環(huán)流動(dòng)。

系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)傳感器檢測的溫度，控制相關(guān)部件的工作狀態(tài)，如散熱器、風(fēng)扇、冷凝器、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、離合器、鼓風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。