問
汽車排氣管大量噴水和天氣有關系嗎
汽車排氣管大量噴水和天氣有關系。氣溫低時,汽油完全燃燒產生的水蒸氣流經排氣管易凝結成水滴,導致排氣管大量噴水,比如冬天這種情況更常見。夏天汽車排氣管噴水可能是環境溫度相對低造成的。
此外,汽車排氣管大量噴水還可能有其他原因。冷卻水箱漏水,冷卻水進入燃燒室會致排氣管噴水,得修理冷卻水箱。排氣壓力高,駕駛員猛踩油門使發動機排氣壓力大也會這樣,可去修理廠檢查。排氣管進水,比如洗車時,需去 4S 店清洗和吹干。發動機進水,行駛中進氣口易進輕微水分,積水進排氣管,啟動時會噴水,這正常。清理物質,如排氣管安裝了加速器等,長期行駛或傳感器失效,物質隨廢氣排出會致噴水。異常情況如汽車水箱漏水,密封有問題致冷卻液漏出,進氣帶進冷卻液,得換水箱。汽車節氣門有問題,水蒸氣、冷卻液會進排氣系統致噴水。引擎缸體、缸蓋密封不嚴,冷卻液漏入氣缸,啟動時噴水增多。燃油混水,發動機缸體密封性不好,冷卻水進燃燒室與燃油混合致噴水。冷熱交替,氣溫低時車輛行駛,排氣管因冷卻液降溫產生凝結水,廢氣溫度不高就會大量噴水。電機失效,控制冷卻水流動的電機故障致發動機過熱產生大量水蒸氣和水滴致噴水。缸蓋破裂,水進燃燒室致水氣混合,排氣筒大量噴水。渦輪增壓器故障,排氣管壓力不能減緩,發動機產生大量水蒸氣和水滴致排氣筒大量噴水。
總之,汽車排氣管大量噴水和天氣有關,也和多種汽車自身部件問題有關。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
制作汽車拋光液的技術難點主要體現在拋光粉選擇、配方差異、攪拌環節與安全防護等方面。拋光粉的種類和質量需根據汽車表面材料及顏色來定,這極大影響拋光效果。不同配方在原料及制作流程上有別,從原料加入順序到攪拌方式都有講究。攪拌時速度與均勻度要控制
轎車局部改色所需膜量并無固定標準,需依據車型、改色部位等因素確定。不同車型的車身尺寸有別,比如五座車與七座車所需膜量就不一樣,而局部改色面積大小、形狀復雜程度也會影響膜的用量。一般來說,局部改色面積小用量就少,面積大用量則多。總之,要確切知
低溫環境下適用的車用防凍液材料,具有極低的冰點,能在嚴寒中保持液態,且具備多種實用特性。極低的冰點可確保在如零下 40 度的低溫時也不凍結膨脹,讓發動機順利啟動并保護冷卻系統。同時,其成分多樣,像防凍劑降低冰點、緩蝕劑防腐蝕、防垢劑防止結垢
邊工作邊學習汽車封釉,所需時間因人而異,少則幾個月,多則兩三年。如果本身有一定汽車美容基礎,專注學習封釉技術,幾個月便可初步上手。而若是零基礎,則需從洗車、打蠟、拋光等基礎學起,全面掌握汽車美容知識與技能通常要 2 到 3 年。因為汽車美容
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?