瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能好不好

瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先,方向盤跟手,輕盈且容易轉(zhuǎn)動(dòng),即使是第一次接觸 MPV 的車主也能輕松駕馭。在倒車時(shí)有雷達(dá)和倒車影像輔助,操控起來更放心。

車子的穩(wěn)定性特別出色,高速跑到 120 時(shí)車內(nèi)感覺不到車速快,轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有明顯晃動(dòng),底盤扎實(shí),給人很強(qiáng)的安全感,整體操控感偏沉穩(wěn)。

不過,由于車身較長,在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎掉頭需要注意,有一定難度。

動(dòng)力方面,搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手自一體(AT)變速箱,最大功率為 174KW,最大扭矩為 385N.m,動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀,能應(yīng)對(duì)不同路段的行駛。

底盤設(shè)計(jì)上,前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架,占用空間小;后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架,能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間。

總之,瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能在穩(wěn)定性、方向盤操控、動(dòng)力和底盤等方面都有出色表現(xiàn),雖然車身長在市區(qū)操控有一定難度,但整體操控性能良好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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