雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有何區(qū)別？

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下區(qū)別。

首先是渦輪增壓器數(shù)量，雙渦輪增壓有兩個(gè)，單渦輪增壓只有一個(gè)。雙渦輪增壓能有效減少渦輪滯后現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更顯著，讓動(dòng)力性能有很大提高。而單渦輪增壓在低速時(shí)響應(yīng)較慢，高速時(shí)增壓效果良好。

其次，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)化方面，雙渦輪增壓通過(guò)兩個(gè)渦輪協(xié)同工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出更均衡。比如有的采用兩個(gè)小渦輪并聯(lián)，每個(gè)負(fù)責(zé)部分汽缸的增壓；有的采用大小渦輪串聯(lián)，低速小渦輪響應(yīng)，高速大渦輪工作。單渦輪增壓相對(duì)成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單，但在低速響應(yīng)上存在不足。

再者，雙渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如 6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。

渦輪增壓的核心部件是渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，分別與進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣送入氣缸。

渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高功率和扭矩，讓車(chē)更有勁。裝了渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能比沒(méi)裝時(shí)增加 40%甚至更高。還能在不增加排量的情況下提升動(dòng)力，像 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后動(dòng)力可達(dá) 2.4L 水平，耗油量卻不比 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

總之，雙渦輪增壓技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力響應(yīng)和性能更優(yōu)，單渦輪增壓在成本和維護(hù)上有優(yōu)勢(shì)。