其他汽車廠商會因特斯拉公布行車數據而改變策略嗎？

特斯拉公布行車數據這一事件引發了廣泛關注。

其他汽車廠商是否會因此改變策略呢？目前，智能汽車的數據資源領域存在諸多問題待解決。中國汽車工業協會正推出“汽車大數據交互區塊鏈平臺”，企業將數據指紋上傳，上傳后不可篡改。這能讓車主在事故存疑時獲取更具公信力的數據，也有望在立法厘清數據權屬后讓用戶向第三方申請使用自己的數據。

關于特斯拉此次公布的數據，存在諸多疑問。比如數據是否來自涉事汽車，時間戳能否被第三方驗證，以及數據產生過程復雜，是否能證明直接來自傳感器等。而且“事故發生前一分鐘”的具體時間概念不明確，僅有的公開數據無法真實還原當時情況，判斷駕駛員踩剎車力度也需更多數據。清華大學車輛與車載學院副研究員仇斌指出，目前特斯拉公開的數據缺乏界定事故責任的關鍵信息，比如駕駛員是否充分通過踩制動踏板發出制動請求。知乎網友何先生認為，數據只說明特斯拉的制動主缸沒問題。從自動駕駛軟件邏輯看，通過數據分析判斷事故原因是可能的，但難度在于要知道數據內部邏輯。主動權仍在特斯拉手中，若不告知算法或核心邏輯，第三方檢測機構難得出具體結論。

綜合來看，其他汽車廠商可能會受到特斯拉此次事件的影響而改變策略。他們會更加重視行車數據的管理和公開，以增強數據的公信力和透明度。同時，可能會加強對數據產生、傳輸和存儲等環節的技術研發和管理，確保數據的準確性和不可篡改性。還可能會積極參與行業標準的制定，共同推動智能汽車數據資源領域的健康發展。