小米造車未立項是否意味著放棄？

小米造車未立項并不意味著放棄。

其實小米一直關注電動汽車生態發展，且在汽車領域早有布局。

2013 年雷軍就對造車表現出極大興趣，之后其創立的順為資本投資了蔚來、小鵬汽車等。還與梅賽德斯奔馳合作推動小愛同學進入汽車人機交互系統，參與車載服務系統廠商博泰的融資并展開合作。

未立項原因多方面，比如市場環境不成熟，競爭激烈，各環節需大量資金資源，技術門檻高要強大技術實力和研發團隊。

這對小米自身并非全是壞事，能有更多時間評估市場、完善戰略規劃、積累技術人才，謹慎決策避免盲目帶來風險。

對消費者來說，暫時無法期待小米汽車，但未來仍有機會。

小米向來以創新和性價比著稱，若未來造車立項，會給汽車市場帶來新活力和競爭，提供更多優質且具性價比的選擇。

小米官方回應稱一直關注電動汽車發展，只是未到正式立項階段。相關數據顯示小米汽車專利已達 834 件，發明專利超 96%。

雖造車消息被否認，但互聯網公司擁抱汽車行業熱度不斷提升。

總之，小米造車未立項只是階段性的，未來仍值得期待。