新能源汽車價格表會因為地區(qū)不同而變化嗎？

新能源汽車價格表會因為地區(qū)不同而變化，答案是肯定的。

比如特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國市場的價格相比歐美便宜不少，Model 3 起售價相比歐洲便宜超 7 萬，Model Y 國內(nèi)買最低只要 32 萬不到，歐美都超 40 萬。大眾 ID.4 在中國的入手門檻比德國老家便宜超 10 萬元。寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻最低的是在德國。奔馳 EQS 和 EQC 在國內(nèi)買的最貴，和歐美市場有很大差價。奧迪 e-tron 在北美的售價最低。極星 2 在北美和歐洲市場價格比國內(nèi)貴不少。

像吉利的新能源電動汽車，幾何 E 價格 8.68 - 10.38 萬元，幾何 EX3 功夫牛售價 6.88 - 7.88 萬元，智能精靈#1 售價 18.16 - 22.66 萬元，極氪 001 售價 29.9 - 36.8 萬元。價格區(qū)間可能因地區(qū)和時間不同而有所浮動。

造成地區(qū)價格差異的原因很多。物流成本是一方面，距離生產(chǎn)基地越近，物流成本越低，像天津、江蘇、浙江、廣東等地的電動車售價就可能更低。渠道成本也有影響，縣城的渠道成本比省市一級低，價格議價空間大。國家和地方的補貼政策不同，像北京、西安、河北等地按國家標準 1：1 比例補貼，而有的地方比如青海按國標 1:0.5 比例補貼。一些進口車型比如特斯拉 MODEL X 不能享受國家和地方補貼，但在部分地區(qū)能直接獲得新能源號牌。自主品牌如騰勢電動汽車，在不同地區(qū)補貼后價格不同，深圳補貼最多。北汽 EU260 在各地補貼后價格也有差別。插電混合動力的榮威 e950，在北京沒補貼，在上海、廣州、深圳補貼和政策不同。

電動汽車報價還受多種因素影響。電池成本關(guān)鍵，約占總成本的 40%甚至三分之二，電池原材料價格波動大。研發(fā)成本不可忽視，初期投入大。市場需求和供應關(guān)系重要，初期價格高，未來會更合理。政策和補貼作用明顯，能直接改變售價。品牌價值和定位、獨特性和稀缺性、高品質(zhì)和高性能等影響價格。市場競爭態(tài)勢也有影響。車型定位和配置不同，價格有別。動力系統(tǒng)和電池技術(shù)先進的價格高。

今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，跌幅一般在 5 - 10%左右。市場供過于求和電池成本降低、規(guī)模化及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢是降價的主要原因。從供應端看，2023 年我國新能源汽車產(chǎn)量 944.3 萬輛，比上年增長 3 成。

總之，新能源汽車價格會因地區(qū)不同而變化，消費者購買時要綜合考慮各種因素。