問(wèn)

什么因素會(huì)導(dǎo)致蓄電池電解液變質(zhì)?

蓄電池電解液變質(zhì)可能由多種因素導(dǎo)致。

首先是充放電電流過(guò)大,這會(huì)使電解液承受過(guò)大壓力,從而發(fā)生變質(zhì)。

充電時(shí)電解液溫度過(guò)高也不行,高溫會(huì)影響其化學(xué)性質(zhì)。

充放電過(guò)于頻繁同樣是個(gè)問(wèn)題,會(huì)加速電解液的變質(zhì)。

其次,硫酸鹽化也是常見原因,電瓶長(zhǎng)時(shí)間放電或充電不足,硫酸鉛硬化積累在鉛板上,形成難以溶解的白色晶體,影響電解液。

再者,電瓶?jī)?nèi)部短路不容忽視,內(nèi)部鉛板因震動(dòng)或老化斷裂,會(huì)造成這種情況。

還有電解液污染,在使用或維護(hù)過(guò)程中一旦混入雜質(zhì),就容易變質(zhì)。

過(guò)度充電也不好,會(huì)讓電瓶?jī)?nèi)部產(chǎn)生過(guò)多氫氣和氧氣,引發(fā)電解液變質(zhì)變色。

另外,極板活性物質(zhì)嚴(yán)重軟化與脫落也會(huì)有影響。

像 LiMn1.5Ni0.5O4 材料在充放電中會(huì)發(fā)生相轉(zhuǎn)變,LiCoO2 材料因 Li 過(guò)渡脫出導(dǎo)致層狀結(jié)構(gòu)混亂化,制約容量發(fā)揮。

負(fù)極材料失效也會(huì)造成電解液變質(zhì),比如石墨電極與電解液反應(yīng)生成 SEI,過(guò)度生長(zhǎng)會(huì)降低鋰離子含量;硅類負(fù)極材料因體積膨脹影響循環(huán)性能。

電解液自身失效也得注意,像 LiPF6 穩(wěn)定性差,易分解使可遷移 Li+含量降低,和痕量水反應(yīng)生成 HF 腐蝕電池。

氣密性不好會(huì)讓電解液變質(zhì),黏度和色度變化,傳輸離子性能下滑。

最后,集流體的失效,比如腐蝕、附著力下降,以及充放電中 Cu 箔在低電位下溶解沉積在正極表面,都會(huì)間接影響電解液。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一輛續(xù)航長(zhǎng)的新能源房車價(jià)格區(qū)間較大,大概在 13.98 萬(wàn)元到 72.98 萬(wàn)元不等。不同品牌和型號(hào)因配置、技術(shù)等因素,價(jià)格差異明顯。像上汽大通 2026 款旅行家露營(yíng)版 13.98 萬(wàn)元起;新途遠(yuǎn)界生活家雙拓版混動(dòng)綜合續(xù)航破 1000 公
噴漆修復(fù)學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)短受個(gè)人能力、學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)方式等因素影響。個(gè)人能力方面,天賦高、色彩感知敏銳且動(dòng)手能力強(qiáng)的人掌握技巧更快,反之則慢。學(xué)習(xí)環(huán)境上,業(yè)務(wù)繁忙處實(shí)操機(jī)會(huì)多,能加快學(xué)習(xí)進(jìn)度,僅靠理論則難掌握。學(xué)習(xí)方式上,專業(yè)學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)效率高,
市場(chǎng)上主流改色膜的材質(zhì)主要有PVC(聚氯乙烯)、PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)和TPU(熱塑性聚氨酯)三種。其中,PVC材質(zhì)入市較早,色彩豐富且價(jià)格親民,不過(guò)耐久性與柔韌性有所不足。PET常作為底紙,使用該材質(zhì)的改色膜貼合效果好,質(zhì)感與耐用
在一線城市,全車改色貼膜國(guó)產(chǎn)品牌膜5000 - 8000元,合資品牌6500 - 10000元,進(jìn)口品牌8000 - 20000元;噴漆普通汽車2000 - 5000元,高端車型5000元以上。二線城市全車改色貼膜國(guó)產(chǎn)品牌膜4000 - 6
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家