電子油門和傳統(tǒng)油門在剎車配合上有什么區(qū)別?

電子油門和傳統(tǒng)油門在剎車配合上區(qū)別較大。

傳統(tǒng)油門通過機(jī)械拉桿和拉線控制節(jié)氣門開度,在剎車配合上,剎車踏板受力后,在發(fā)動(dòng)機(jī)提供的真空助力下將剎車油分配到剎車分泵實(shí)現(xiàn)剎車。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或真空管漏氣,剎車會(huì)偏硬,但還有機(jī)械手剎能實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。

電子油門由電腦控制節(jié)氣門開度,剎車信號(hào)和電子油門信號(hào)提供給控制電腦,由電腦決定電機(jī)和電子真空泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)。國(guó)內(nèi)大部分廠家是剎車信號(hào)優(yōu)先,只要有剎車信號(hào),不管有無油門信號(hào)都會(huì)停止輸出給電機(jī)。

在單踏板模式下,長(zhǎng)期用一個(gè)踏板控制容易形成肌肉記憶,緊急情況下可能想不起剎車踏板。而且電子駐車反應(yīng)慢,容易壞,行車中還可能失效。

電子油門能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整燃油噴射量,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)且省油,油門響應(yīng)會(huì)有一定滯后。傳統(tǒng)油門是機(jī)械結(jié)構(gòu),反應(yīng)迅速,但難精確控制油耗和排放。

總之,傳統(tǒng)油門和剎車的配合相對(duì)簡(jiǎn)單直接,而電子油門和剎車的配合更依賴電腦控制。不管哪種類型,都要做好維護(hù),確保行車安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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