長安深藍 L 的操控性好不好

長安深藍 L 的操控性很好。

它基于全新純電驅動平臺 EPA1 打造，天生后驅，實現 50:50 前后配重比，這比“油改電”車型更有優勢，操控精準又敏捷。

底盤調校偏家用舒適，初段能干凈過濾震動，中后段支撐性強，能同時滿足家庭和個人的駕駛喜好。

車輛采用后 H 臂型多連桿獨立懸掛，占用空間小，方便電動后驅車布置電驅電控，后副車架新增圈梁加強結構，大幅提升副車架剛性、車輛后軸跟隨性及行駛穩定性，前懸架全系標配液壓襯套解決方案，優化了動靜剛度及阻尼。

還配備電動式隱藏門把手、無框車門、主動升降尾翼等，車速達 90km/h 時尾翼自動展開，170km/h 時可為整車提供 145N 下壓力，抓地力更牢，行駛更穩。

提供舒適、運動與自定義三大駕駛模式，運動模式下制動能量回收系統強大，舒適模式減少動能回收拖拽感，自定義模式可根據個人喜好調整加速特性等。

175kW 的后驅電機，1.89 米的寬體設計，電池布局底盤，橫向穩定桿，再加上工程師運動的調教，使得底盤非常整，穩定性高。

2.6 圈設計的方向盤，山路駕駛時會有更高的極限，駕駛樂趣很足。

不少試駕過的人都表示，該車型具有極佳的駕駛樂趣和操控上限。像有車主提車快一年跑了一萬公里，整體體驗是操控性特別爽、非常穩，核心配重放在地盤，高速跑起來像吸附在地面，急變道晃動幅度不大，轉向特別精準，動力響應迅速，在超車等情況能給車主很大信心，比如高速上遇到緊急情況，出色的操控性和強勁的動力儲備能讓車主成功避險。

總之，長安深藍 L 在操控方面有諸多亮點，能滿足大多數用戶對于操控的需求。