長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)技術(shù)有何獨(dú)特之處

長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)技術(shù)具有不少獨(dú)特之處。

其采用增程式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JL473QJ1.5 自然吸氣，凈功率 66kW，雖未提及熱效率，但 1 升油能發(fā) 3.3 度電。發(fā)電機(jī)功率估計(jì)在 40 - 60kW 之間，如 50kW，與理想 ONE 接近，平穩(wěn)駕駛發(fā)電功率夠用，虧電長(zhǎng)距離爬坡可能會(huì)緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，增程器輸出直流電，發(fā)電機(jī)與逆變器集成，電驅(qū)為后驅(qū)，區(qū)別于很多前驅(qū)的 DHT 構(gòu)型混動(dòng)車。

電池有寧德時(shí)代和中航鋰電兩個(gè)供貨商，能量為 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DMi，增程版有 135Plus 和 200Max 選項(xiàng)，純電續(xù)航分別為 135 公里和 200 公里，同級(jí)同價(jià)轎車中優(yōu)勢(shì)明顯，能控制車輛使用成本，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行次數(shù)和時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命和保養(yǎng)里程，節(jié)油減排。

長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)性價(jià)比高，是主流增程式混動(dòng)車型中較便宜的，配置豐富，有智能、安全及舒適配置，還有全景天幕、無(wú)框車門等高端配置。

綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，CLTC 工況下滿油滿電標(biāo)定續(xù)航達(dá) 1200 公里，實(shí)際能超 1000 公里。操控性優(yōu)秀，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕控體驗(yàn)好。舒適性不錯(cuò)，底盤能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，遇到大顛簸也能及時(shí)回彈，后排座椅柔軟。

外觀炫酷，采用科幻外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd。增程器為 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70kW，廠家給出 1 升油可發(fā) 3.3 度電的數(shù)據(jù)，饋電油耗 4.5L/100km 有優(yōu)勢(shì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為后置永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率 160kW，最大扭矩 320N·m，0 - 100km/h 加速成績(jī) 7.5 秒。

長(zhǎng)安深藍(lán)品牌在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)，如 G318、L07 和 S05 等車型的相繼上市，為消費(fèi)者提供更具吸引力的選擇。其獨(dú)特的發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)，增程器不直接驅(qū)動(dòng)車輛，充當(dāng)“增程器”給電池組提供動(dòng)力支持，減少系統(tǒng)復(fù)雜性，降低維護(hù)成本。L07 和 S05 搭載 JL469Q1 型 1.5 升自然吸氣增程器，最大輸出功率 72 千瓦，百公里油耗 4 至 5 升。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 依托 EPA1 先進(jìn)平臺(tái)打造，軸距 2900mm，縱橫比 0.78，營(yíng)造獨(dú)特空間美感，后輪驅(qū)動(dòng)提升操控性能，帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，提供電動(dòng)、增程式混動(dòng)和氫燃料電池三種動(dòng)力選擇，增程混動(dòng)版 CLTC 工況綜合續(xù)航超 1200km，純電續(xù)航超 200km，氫燃料電池版 CLTC 工況續(xù)航 700km，氫電轉(zhuǎn)換效率超 60%，每公里成本約 0.2 元，加氫 3 分鐘。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 包括插電混動(dòng)、純電和氫電版本，插電混動(dòng)利用電機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)組合，保證里程并降低排放，純電依靠電池供電，隨充電設(shè)施完善逐漸受歡迎，氫電版本使用氫燃料電池，未來(lái)或更清潔高效。