C200L 的動力在同級別中處于什么水平

C200L 的動力在同級別中處于中規(guī)中矩的水平。

比如其搭載的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率 156 馬力,峰值扭矩 250 牛·米,傳動系統(tǒng)匹配 9 速手自一體變速箱。這樣的參數(shù)相比一些優(yōu)秀的同級別車型,稍顯遜色。

但通過刷 ECU 程序能有較大提升,像 20 款奔馳 C200L 1.5T 動感運動版,原廠數(shù)據(jù)為馬力 156Ps 扭矩 250Nm,一階數(shù)據(jù)能達到馬力 205Ps 扭矩 320Nm。刷完程序后,起步更快,提速明顯變快,掛 S 檔感覺比 S+還要猛,頓挫也能得到改善。

18 款奔馳 C200L 應用的 2.0T 低功款發(fā)動機,原廠最大功率為 184 馬力/5500 轉/分,峰值扭矩為 300 牛米/1200 - 4000 轉/分。這臺發(fā)動機有一定改裝潛能,刷 ECU 后能提升 60 馬力/100 扭矩,試駕反饋油門輕盈,動力響應更積極,深踩油門加速迅猛,推背感明顯增強。

與同級別車型 C260L 相比,C200L 由于沒有搭載 48V 輕混系統(tǒng),動力方面少了 28 匹,顯得有些“疲軟”。

總的來說,C200L 原廠動力表現(xiàn)一般,但通過后期改裝能有較大改善。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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