駐車輔助系統在不同路況下的表現如何？

駐車輔助系統在不同路況下的表現各有不同。

在雨雪天氣下，低溫和雨雪結合可能導致制動系統關鍵部件濕滑，水分結冰時會影響自動駐車系統正常釋放摩擦力，所以要開啟自動駐車功能，系統會智能判斷并采取預防控制模式。

在倒車時，駐車輔助系統通過多媒體顯示屏上的圖像顯示及揚聲器報警提示車與障礙物距離，倒車影像中的兩條線為倒車安全線，顯示區域會隨車的方向和路況變化。

車上的 HOLD 作為智能輔助系統，在崎嶇不平道路能避免變速器頻繁換擋，超車時自動降擋，等紅綠燈、上坡起步和停車落鎖時都有很好作用。

自動駐車系統(坡路輔助功能)主要有加力剎車式、自動延時式、自動感應式和手動設定式。加力剎車式要用力踩剎車啟動，重新起步踩油門解除。自動延時式踩剎車停穩就行，有兩秒制動力自動延時。自動感應式車稍后溜就啟動，踩油門解除。手動設定式則需手動操作。

堵車走走停停時開 Autohold 自動駐車很舒服，剎車踩到底自動駐車啟動，踩油門就取消。

至于自動駐車時推到 N 擋是否必要，系統一般不會自動切換到 N 擋并拉電子手剎。

打開自動啟停、經濟模式和自動駐車，在堵車時不一定是最省油模式。

車子好用的功能有自動駐車、停車自動關窗、CarPlay、自動折疊后視鏡、電動尾門、無鑰匙進入、電子手剎，而自動泊車、全景天窗、分區空調、防爆胎等功能較雞肋。