不同類型的汽車潤滑油系統(tǒng)有何差異？

不同類型的汽車潤滑油系統(tǒng)存在不少差異。

比如在油系統(tǒng)配置上，東汽機(jī)組油系統(tǒng)主要由集裝油箱、主油泵、輔助油泵、啟動油泵、油渦輪、事故油泵、冷油器、過濾器、油煙分離器、頂軸裝置、電動盤車裝置和相關(guān)閥門管道組成。上汽機(jī)組潤滑油系統(tǒng)主要設(shè)備包括集裝油箱、交流潤滑油泵、事故油泵、冷油器、過濾器、油煙分離器、頂軸裝置、液動盤車裝置和相關(guān)閥門管道。

集裝油箱方面，上汽和東汽機(jī)組均采用集裝油箱式，一般油箱設(shè)計尺寸按油箱總油量每小時循環(huán)不超 10 次計算配置，且東汽油箱容積更大，因為東汽使用主油泵供油方式，供油量更大。

潤滑油供油方式也不同，東汽機(jī)組潤滑油系統(tǒng)采用主軸驅(qū)動主油泵-油渦輪供油方式，主油泵由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動，正常運行時，主軸驅(qū)動主油泵供油，啟、停機(jī)或事故情況下由輔助油泵、直流事故油泵和啟動油泵提供。東汽潤滑油供油方式是利用轉(zhuǎn)子的動能在慣性期間向軸承供油。

汽車潤滑油類型多樣，像傳統(tǒng)礦物油由天然石油提煉而成，成本低、普遍可得，但高溫下易氧化分解，形成沉積物，縮短機(jī)油更換周期。合成油是化學(xué)合成的，低溫流動性和高溫抗氧化性能卓越，機(jī)油更換周期長，價格高。半合成油是傳統(tǒng)礦物油和合成油的混合，是性能和價格的平衡選擇，能保護(hù)發(fā)動機(jī)。

除了上述常見的，還有高里程機(jī)油，專為高里程車輛設(shè)計，含特殊添加劑，能保持老化發(fā)動機(jī)的健康和性能，價格略貴。低粘度機(jī)油具有低黏度，能提高發(fā)動機(jī)燃油效率，減少污染物排放，適用于現(xiàn)代高效發(fā)動機(jī)。環(huán)保機(jī)油使用可再生或可生物降解材料，降低對環(huán)境影響。

汽車潤滑油有礦物質(zhì)油、合成技術(shù)油、半合成油、全合成油等分類。礦物質(zhì)油由原油經(jīng)過溶劑精制或加氫裂解等工藝制成，價格低但性能較差，需頻繁更換。合成技術(shù)油由深度加氫異構(gòu)脫蠟基礎(chǔ)油制成，性能較好價格適中。半合成油是礦物質(zhì)油和合成油混合，性價比高但要注意混合比例和品牌兼容性。全合成油由聚α烯烴或酯類等合成基礎(chǔ)油制成，性能出色但價格高。