豐田普瑞斯的操控感受如何

豐田普瑞斯的操控感受那是相當不錯的。

剎車踏板對減速力度的把控很自然，汽油發動機跟電機配合得十分默契，動力輸出絲滑順暢，從低速到高速沒一點頓挫。

懸掛系統有重要改進，操控敏捷性大幅提升，在山路過急彎時方向盤能很好地控制車身，彎道中車身側傾明顯變小，減震效果也很棒。

就算在城里開，提速也很輕松愉快，電動機低速大扭矩的特點彌補了傳統內燃機的不足，起步和超車都很爽快。

轉向機結構優化了，方向盤轉動輕松，比前代進步很大。車輛重心、車身高度與坐姿降低，過彎時就像開轎車一樣，側傾控制得很好。

而且普銳斯的動力輸出有純電動、經濟和強力三種模式可以選，能滿足不同駕駛需求。車內數字化儀表在風擋玻璃底部，方便駕駛者了解車速、動力系統工況等關鍵信息。

新一代普銳斯基于 TNGA 平臺打造，整體優化后操控表現更出色。動力選擇多樣，比如 1.8L 混合動力引擎、2.0L 混合動力引擎以及 2.0L PHEV 插電式混合動力引擎。其中 PHEV 綜合輸出最大馬力 219 匹，6.7 秒就能完成 0–100km/h 加速，動力強勁。駕駛模式除了 EV，還有 ECO、NORMAL 和 POWER 可選，POWER 模式加速不錯。

普銳斯在節能減碳的同時，也能讓車主輕松享受駕駛樂趣。普銳斯得獎理由之一就是操控樂趣十足，低重心與長軸距設計功不可沒。

外觀時尚個性，線條流暢，前臉犀利，內飾簡約智能，空間寬敞舒適，后排座椅折疊后儲物空間更足。CVT 無級變速器讓駕駛體驗無比平順，方向盤握感舒適，懸掛調校舒適，確保長途駕駛的舒適性。

總之，普瑞斯操控性能優秀，駕駛感受很棒。