保時捷最貴的車的研發(fā)成本是多少?

保時捷最貴的車在不同時期和車型有所不同。

以保時捷 959 為例,當(dāng)年其售價高達(dá) 22.5 萬美元,但每輛車的成本卻達(dá)到了 50 萬美元。

959 研發(fā)成本高昂的原因有很多。

首先,其發(fā)動機(jī)來自保時捷 935“莫比迪克”賽車,配備了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、雙渦輪增壓系統(tǒng)等,研發(fā)這些先進(jìn)技術(shù)耗費(fèi)大量資金。

其次,車身采用鋁和凱夫拉纖維的復(fù)合材料、Nomex 地板,以及鎂合金車輪等特殊材料,在材料研發(fā)和應(yīng)用上投入巨大。

再者,為實(shí)現(xiàn)出色的空氣動力學(xué)性能,工程師進(jìn)行了大量設(shè)計和測試工作。

還有先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),如位于前后軸之間的中央膜片式離合器,可調(diào)整前后軸的動力輸出比例,這一系統(tǒng)的研發(fā)和優(yōu)化成本很高。

另外,車輛的懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu),并且具備可調(diào)高低、軟硬的功能,以及高性能的剎車系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等,都增加了研發(fā)成本。

總之,保時捷 959 這樣的車型,通過大量先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料的運(yùn)用,才成就了其卓越性能和品質(zhì),同時也導(dǎo)致了高昂的研發(fā)成本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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