布加迪 EB110 的發動機技術有何獨特之處？

布加迪 EB110 的發動機技術具有諸多獨特之處。

它采用了一臺 3.5 升 V12 渦輪增壓發動機，氣缸缸徑為 81mm，沖程僅 56.6mm，低沖程使排量僅為 3.5L，但紅線轉數高達 8200rpm，堪比本田紅頭發動機。

獨特的五氣門結構，三個氣門進氣兩個氣門排氣，讓高轉速下的呼吸十分順暢，這種設計早于法拉利 F355。

而且它配備了四個渦輪增壓器，EB110 GT 版最大馬力 560Ps，峰值扭矩 610N?m，性能更極致的 EB110 SS 最大馬力高達 610Ps。

為了達到良好的動力輸出，這臺發動機還采用了輕量化的鈦合金連桿。

相比同時期法拉利 F40 的渦輪增壓發動機，EB110 的四渦輪增壓更為強大。

此外，其 60 氣門和 DOHC 結構能產生 1.05bar 的壓力，在 8000rpm 輸出最大 560 匹馬力，3750rpm 可輸出最大 610Nm 扭矩。馬力通過布加迪自行設計的六速變速箱和四輪驅動系統傳遞到四個車輪，前后輸出分配比為 27：73。