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特斯拉電機(jī)與其他品牌電機(jī)的區(qū)別在哪

特斯拉電機(jī)與其他品牌電機(jī)存在不少區(qū)別。

特斯拉采用的是交流異步感應(yīng)電機(jī)，像中國(guó)臺(tái)灣富田電機(jī)給其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電機(jī)，最大功率能達(dá)到 275 千瓦到 385 千瓦，不同車型搭載的電機(jī)不一樣。特斯拉選異步電機(jī)，是因?yàn)檫@種電機(jī)高速高效，跟它追求高性能、豪華品牌形象相符，還能省掉稀土材料的高成本。

而比亞迪用的是永磁同步電機(jī)，這是自主研發(fā)的，體積小、噪音低、功率密度高，適合家庭純電動(dòng)汽車。但永磁轉(zhuǎn)子在極端環(huán)境下耐受性有限，高溫高速可能退磁。

實(shí)際應(yīng)用里，特斯拉 Model 3 高性能全驅(qū)動(dòng)版用異步電機(jī)加后永磁同步電機(jī)組合，百公里加速 3.3 秒。比亞迪漢靠永磁同步電機(jī)，百公里加速 3.9 秒。雖說特斯拉性能稍強(qiáng)點(diǎn)，可價(jià)格上，漢電動(dòng)車 22.98 萬元起步，Model 3 要 33.99 萬元起步，高性能版也得 27.95 萬元，比亞迪漢性價(jià)比高多了。

總的來講，特斯拉追求極致性能，比亞迪注重實(shí)用和性價(jià)比。在電動(dòng)汽車輕量化發(fā)展路上，比亞迪在同價(jià)格區(qū)間性價(jià)比更出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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