奔馳發動機的節能減排效果如何？

奔馳發動機的節能減排效果相當出色。

比如奔馳全新 1.4T 發動機，是與雷諾共同設計的，有閉缸技術和可變氣門升程技術。閉缸技術能降低動力儲備，解決振動問題，還能降低排放和油耗。可變氣門升程技術讓低速扭矩充沛、高速動力有保障。這臺 1.4T 發動機還有三角形橫截面氣缸蓋設計，使其更緊湊，渦輪渦卷設計也很獨特。雖然沒有混合噴射和雙循環，但在熱效率和節能減排方面仍有提升空間。

從 2012 年的 M274 發動機開始，應對節能減排就成了奔馳發動機更新的主旋律。M274 擁有 1.6T 和 2.0T 排量，替代了老款的 1.8T 和 3.0L V6 動力。它運用了奔馳第三代缸內直噴，一個沖程內最多 5 次燃油噴射，火花塞 1 毫秒內釋放 4 次電火花。還有可變氣門升程技術、低慣量渦輪增壓器、可變排量機油泵和發動機啟停技術。這讓全系發動機 1200 轉就爆發最大扭矩并持續到 4000 轉。

在節能減排的大環境下，奔馳 GLE 降低排量，降低了購買成本和車船使用稅。

總之，奔馳發動機不斷優化技術，在節能減排上成效顯著。