SUV 與越野車的懸掛系統有何不同？

SUV 與越野車的懸掛系統差別不小。

先說設計目的，越野車懸掛是為了應對復雜路面，確保強大越野能力；SUV 車懸掛則側重城市道路的舒適和操控穩定。

懸掛類型上，越野車常是非獨立懸掛，車身剛性高，越野性能強；SUV 通常是獨立懸掛，行駛舒適，操控穩定。

懸掛結構方面，越野車的更復雜，適應復雜路況；SUV 的相對簡單，注重舒適性和操控性。

行駛性能上，越野車懸掛能提供更高離地間隙、更大懸掛行程，越野性能出色；SUV 懸掛能實現更小轉彎半徑，城市道路操控穩定。

舒適性上，一般 SUV 車更舒適，越野車稍差。

購車時得選對，SUV 常用麥弗遜式懸掛，駕駛舒適，適合城市通勤。越野車愛用雙叉臂式獨立懸掛，結構讓車更貼地，運動性能好但價格高。

車身結構上，越野車是非承載式，抗路況沖擊強；SUV 是承載式，強調舒適實用。

動力系統方面，SUV 傾向渦輪增壓發動機，輸出強，瞬間爆發力足；越野車傾向自然吸氣發動機，穩定可靠，適合極限越野。

四驅系統上，越野車四輪驅動是核心，脫困能力強；SUV 四驅多在高配車型，越野性能稍弱。

一般 SUV 懸掛多四輪獨立，差一點是全獨立加后半獨立，開車舒適。

硬派越野是前獨立懸掛加后整體橋，結實但舒適差。

SUV 用承載式車身，越野車有專門車架，車體結實耐用。

麥弗遜式懸掛結構簡單輕量、響應快，能自動調車輪外傾角。

越野車的雙叉臂式獨立懸掛，有上下叉臂，橫向力吸收好，剛度大，貼地性好、路感清晰，運動出色。

城市 SUV 為美觀和駕駛感受，會降低接近角、離去角與離地間隙。