490 柴油機的常見故障有哪些

490 柴油機常見故障主要有以下這些。

不啟動或啟動困難方面，可能是燃油供應(yīng)問題，比如燃油泵故障、油路堵塞、燃油質(zhì)量不良，要檢查燃油泵工作狀態(tài)，清潔或更換燃油濾清器。

也可能是電池電量不足，比如電池老化、終端腐蝕、充電系統(tǒng)故障，要檢查電池電量和終端清潔情況，確保充電系統(tǒng)正常。

還可能是發(fā)動機故障，像噴油器故障、點火系統(tǒng)故障、高壓油泵故障，這種情況最好找專業(yè)技師檢查修理。

再有就是氣缸壓力不足，比如氣缸體磨損、密封件老化、背壓過大，需檢查氣缸壓力，維修或更換相關(guān)部件。

另外，燃油噴射時間不準確，可能是噴油器機械部件損壞、控制單元故障、供油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，要找經(jīng)驗豐富的技師檢修噴油器。

490 柴油機冒煙的情況，如果冒白煙，可能是氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，導致冷卻水進入氣缸，或者噴油器霧化不良、噴油壓力過低、滴油，還有可能是可燃混合氣過濃、燃油中有水分、火花塞不良、空氣濾清器過臟，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。噴油時間過遲、噴油嘴霧化不良、氣缸壓力過低也會導致冒白煙。

490 電噴柴油發(fā)動機噴油嘴常見故障有霧化不好和滴油，需要調(diào)正或更換。

490 柴油機還可能出現(xiàn) 1#缸連桿彎曲、曲軸斷裂、氣缸壓縮壓力不足導致缺缸的故障。比如一輛江淮載貨汽車就出現(xiàn)這種情況，功率下降且有雜音。進廠后做斷缸試驗確認 1#缸不工作，檢查噴油器、氣閥間隙和氣閥機構(gòu)、氣缸蓋氣閥封閉程度等都沒問題，最后發(fā)現(xiàn)連桿彎曲量較大，連桿軸頸有拉傷，曲軸需修磨。第 1 缸連桿彎曲量超限會導致功率下降、柴油機有異響，因為會造成第 1 缸壓縮比減小。