什么技術能顯著提升燃油效率？

能顯著提升燃油效率的技術有不少。

首先是汽油直噴技術，燃油能以細微霧滴進入氣缸，降低發動機溫度，減少對高辛烷值燃料需求，提高壓縮比和燃燒效率，最多能提升 20%的燃油效率。

其次是混合動力技術，它融合內燃機和電動機，能智能切換動力來源，提升燃油效率并減少尾氣排放。

純電動技術雖徹底告別燃油，但目前存在電池基礎設施和續航里程的問題，不過科技在進步，未來會更可行。

輕量化設計也很關鍵，用高強度材料減輕車身重量，節能又提升性能和安全性。

發動機效率提升方面，優化進排氣系統，比如可變氣門正時和升程等能降低泵氣損失，實現循環切換。噴射系統從歧管噴射改為高壓直噴，配合多次噴射和分層燃燒能提高燃油利用率。燃燒模型從 Piston guide 等變為 Air guide 能提高燃燒速度和壓力。附件優化，像外部 EGR 等也有幫助。

先進技術如可變壓縮比、稀薄燃燒、廢氣能量回收、電動渦輪、電器化集成等在發動機中也有應用，但有些因成本收益等原因未實用化。

未來可能更多集中在綜合效率優化，比如混動讓發動機只在最高效率點工作，其他工況靠電機和電池補償。

還有車載分離技術，能將混合乙醇的汽油分離為不同辛烷值成分，按需為發動機供油，可提高燃油效率 30%，減少 20%溫室氣體排放。

另外，高性能輪胎用橡膠復合材料也能降低滾動阻力，提高燃油效率。比如由特定原料制成的橡膠復合材料，有優異力學性能，增強抗撕裂性、強度、耐磨性，優化散熱性能，延長壽命，提高硬度和剛性，改善動平衡性能和抗流動性，提升行駛安全性。