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比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢

比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。

其擁有純電模式（EV）和油電混合模式（HEV），能根據(jù)行駛距離靈活切換，短途純電，長途油電混合，降低油耗和排放。

電機和發(fā)動機雙重動力系統(tǒng)是關鍵，電機可彌補發(fā)動機馬力不足，提升加速性能和駕駛樂趣，能在 5 秒內加速到 100 公里每小時。

后橋采用單獨電動機驅動，實現(xiàn)電動四驅，效率高且穩(wěn)定性好。

系統(tǒng)瞬間最大功率可達 441kw，瞬間最大扭矩達 950Nm。

新款唐 DM 加入 Bsg 電機，不用擔心虧電，可模擬增程式駕駛。

DM3.0 混合動力系統(tǒng)整合技術出色，內燃機與 BSG 高效協(xié)作，多種驅動模式實現(xiàn)低油耗，電動機能量轉換效率高，雙離合變速器在低速換擋時表現(xiàn)好，避免頓挫。

該系統(tǒng)提供多種驅動版本，滿足不同需求。

2025 款唐 DM-i 配 1.5T 發(fā)動機和前置驅動電機，電動機最大功率 200kW，最大扭矩 315N·m，零百加速 7.5 秒，發(fā)動機熱效率達 45.3%，動力域軟硬件控制更新，油電分配精準，動力輸出強且順，虧電百公里油耗 4.95L，滿油滿電最長綜合續(xù)航 1150km。

在起步和低速階段采用純電驅動，起步輕盈平順，響應快，控制油耗。

有 81km 和 100km 兩種純電續(xù)航里程，可當純電動車短途使用，長途用燃油，無里程焦慮，一車多用，實用性高，可靠性好。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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