電動(dòng)二手車(chē)的續(xù)航里程在使用一段時(shí)間后會(huì)有多大變化？

電動(dòng)二手車(chē)的續(xù)航里程在使用一段時(shí)間后的變化幅度，得綜合多種因素來(lái)看。

電池類(lèi)型很重要，磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，衰減相對(duì)慢，三元鋰電池稍差些。

使用頻率對(duì)電池壽命有影響，每年跑超 2 萬(wàn)公里或低于 8000 公里，衰減速度差異不大。

極端天氣像高溫會(huì)讓電池壽命衰減，兩年內(nèi)高溫天氣能導(dǎo)致電池壽命下降約 11%。

充電方式關(guān)鍵，只用家充樁 48 個(gè)月電池衰減約 10%，每月快充超 3 次，兩年后電池可能衰減約 20%。

車(chē)輛總里程也是影響因素，比如行駛 6 年近 8 萬(wàn)公里的江淮 iEV4 續(xù)航變化不大，同款車(chē)型總里程 28 萬(wàn)公里的，電池衰減約剩 80%多。

一般行駛里程超 6 萬(wàn)公里，電池衰減在 10%-15%之間，8 - 10 萬(wàn)公里衰減在 20%左右。

不同車(chē)型、車(chē)重、電機(jī)大小等也影響續(xù)航衰減程度。像奇瑞 eQ 冬天充滿(mǎn)電儀表顯示續(xù)航比夏天少 15%。

溫度、胎壓、駕駛習(xí)慣、路況等也關(guān)鍵。冬天高速續(xù)航大概五六折，零下 15℃大概只有三折。

駕駛習(xí)慣好、胎壓足、天氣適宜能減少續(xù)航衰減。

6 年 8 萬(wàn)公里的純電汽車(chē)，續(xù)航可能沒(méi)多大縮水。

胎壓足、電量 0%后繼續(xù)跑到趴窩，續(xù)航能超官方數(shù)據(jù)。

有的車(chē)電量顯示有 10%左右誤差，冬天更明顯。

總之，得綜合各種因素來(lái)評(píng)估電動(dòng)二手車(chē)?yán)m(xù)航里程的變化。