純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)報(bào)價(jià)在不同地區(qū)有何區(qū)別？

純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)報(bào)價(jià)在不同地區(qū)是有區(qū)別的。

比如特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國(guó)買(mǎi)價(jià)格最便宜，Model 3 起售價(jià)相比歐洲便宜超 7 萬(wàn)，Model Y 國(guó)內(nèi)最低不到 32 萬(wàn)，歐美都超 40 萬(wàn)，且國(guó)內(nèi)入門(mén)版 Model Y 是單電機(jī)，歐美入門(mén)是雙電機(jī)。

大眾 ID.4 在中國(guó)入手門(mén)檻比德國(guó)老家便宜超 10 萬(wàn)，德國(guó)本土電池包容量還小。

寶馬 i4 在北美賣(mài)得最便宜，iX 入門(mén)門(mén)檻最低在德國(guó)。

奔馳 EQS 和 EQC 在國(guó)內(nèi)買(mǎi)的最貴，和歐美市場(chǎng)有很大差價(jià)。

奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低。

極星 2 在北美和歐洲市場(chǎng)價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴不少。

寶來(lái)·純電 2020 款官方定價(jià)在 136800 元至 150800 元之間，不同地區(qū)優(yōu)惠不同，比如運(yùn)城暫無(wú)優(yōu)惠，上海最低報(bào)價(jià)能省 35000 元。

寶馬 ix3 指導(dǎo)價(jià)一般在 40.5 萬(wàn)至 44.5 萬(wàn)之間，不同地區(qū)實(shí)際價(jià)格有變動(dòng)，伊犁、淄博、天津等地優(yōu)惠不同。

造成這些差異的原因主要有：一是物流成本，距離生產(chǎn)基地近的地區(qū)，像天津、江蘇、浙江、廣東等地物流成本低，電動(dòng)車(chē)售價(jià)可能更低。二是渠道成本，縣城的渠道成本比省市一級(jí)低，價(jià)格議價(jià)空間大。三是國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策，像北京、西安、河北等地按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1：1 比例補(bǔ)貼，青海按 1:0.5 比例補(bǔ)貼。部分進(jìn)口車(chē)型如特斯拉 MODEL X 不能享受補(bǔ)貼，但有的地區(qū)能直接獲新能源號(hào)牌。自主品牌如騰勢(shì)、北汽 EU260 在不同地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格不同。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，咱們買(mǎi)車(chē)時(shí)要多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)和優(yōu)惠活動(dòng)，綜合考慮各種因素，才能買(mǎi)到實(shí)惠的車(chē)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展好，上下游供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大，材料和人工成本低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企不斷降低售價(jià)。