東風(fēng)標(biāo)致 408 操控性能怎么樣？

東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性能相當(dāng)出色。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)讓駕駛輕松，手感輕盈，轉(zhuǎn)向力度均勻，阻尼力度輕偏沉，無(wú)虛位，操控感討人喜歡。

電子手剎使停車(chē)便捷。剎車(chē)靈敏，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性自然，踏板腳感反饋好，行程緊湊。

懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，過(guò)濾平順細(xì)膩，在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身傾斜小，底盤(pán)緊致不甩尾，為駕駛者提供良好操控感受。

車(chē)橋剛性出色，機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，底盤(pán)性能良好，高速行駛穩(wěn)定，無(wú)明顯晃動(dòng)，減噪和減震性能不錯(cuò)，乘坐舒適。

360 影像系統(tǒng)實(shí)用，周?chē)闆r一目了然。

換裝的第四代 360THP 發(fā)動(dòng)機(jī)，單渦輪雙渦管技術(shù)提升燃燒效率，起步初段動(dòng)力輕盈積極，轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)渦輪遲滯。

愛(ài)信 6AT 變速箱日常升擋積極，運(yùn)動(dòng)模式下降擋更積極。

車(chē)身控制靈活，在車(chē)流中并線(xiàn)動(dòng)作不拖沓。雖是扭力梁半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但法系車(chē)調(diào)校功力深厚，車(chē)速快時(shí)濾震性良好，彈簧能過(guò)濾大部分顛簸，傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)振動(dòng)柔和，面對(duì)大沖擊的起伏路面，避震器往上頂稍顯生硬。

在 2024 全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽的金卡納項(xiàng)目中榮獲優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性能優(yōu)秀，能滿(mǎn)足對(duì)操控有較高要求的車(chē)主，但具體感受可能因個(gè)人駕駛習(xí)慣和車(chē)輛配置等因素有所不同，建議購(gòu)買(mǎi)前試駕。