熱車狀態(tài)下機油尺的看法有何不同

熱車狀態(tài)下看機油尺和冷車時有所不同。

冷車時機油尺顯示的是發(fā)動機機油的總容量，熱車時顯示的是滿足發(fā)動機潤滑需求的量。

很多車型說明書規(guī)定熱車看機油尺，實際冷車、熱車時機油液位相差不大，一般就兩三毫米，對應幾百毫升機油，對發(fā)動機影響不大。

但機油標尺冷車看更準，車放一晚冷車后檢查機油液面更準確。因為車輛行駛中機油會在發(fā)動機內游走，熱車時發(fā)動機內機油沒完全回流，會導致測量偏差。

比如涼車測機油液位在上下刻線之間的 3/4 處，熱車可能就在正中間。正常只要刻度線在上限與下限之間就行，低于最低刻度要盡快補充機油。

熱車時，發(fā)動機工作溫度下熄火等數分鐘，擦凈機油尺再插入拔出，看機油刻度線浸濕位置可知機油量。

多數廠家說明熱車可查機油量，因實際更換機油也難滿足冷車狀態(tài)，熱車檢查與冷車高度差不大，約 3 毫米，不影響檢查準確性，不過冷車看確實更精準。

要是發(fā)現車輛燒機油，平時要多檢查，可選擇全合成機油如 GT 機油，其抗磨性能強，能緩解積碳問題。