奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了？

奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，成績(jī)斐然。

2022 年成為全球唯一同時(shí)持有“L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛”和“L4 級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)”雙持證的汽車(chē)品牌。

2025 年初將在德國(guó)上市交付搭載 DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本的車(chē)型，這一版本將成為全球量產(chǎn)車(chē)型上速度最快的 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能在德國(guó)高速公路上支持最高 95 公里/小時(shí)的速度。

奔馳自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還獲得了美國(guó)加州、內(nèi)華達(dá)州政府核準(zhǔn)，得以使用綠松石色作為自駕車(chē)輛指示燈顏色，方便道路駕駛者識(shí)別。

此外，奔馳在中國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試也表現(xiàn)出色，在北京市區(qū)公開(kāi)道路上，測(cè)試車(chē)主動(dòng)變道、超車(chē)、辨別紅綠燈等操作熟練，全程 11 公里零接管，效率與人類(lèi)司機(jī)比肩。

在上海市區(qū)的實(shí)測(cè)中，無(wú)圖 L2++全場(chǎng)景高階智駕 beta 版本展現(xiàn)了成熟優(yōu)秀的能力，能處理多種難點(diǎn)場(chǎng)景。

奔馳的無(wú)圖 L2++系統(tǒng)采用 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，通過(guò)全新一代傳感器硬件+機(jī)器學(xué)習(xí)軟件方案，整體表現(xiàn)堪比“老司機(jī)”，與目前第一梯隊(duì)智駕基本保持一致。

奔馳還計(jì)劃在 2030 年前，在保障安全的前提下循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)最高 130 公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛。