問
江淮電動汽車的車身質(zhì)量好不好?
江淮電動汽車的車身質(zhì)量是很好的。
以江淮 iEV6S 為例,其車身尺寸為 4135×1775×1560mm,整備質(zhì)量為 1310kg,在保持輕巧的同時,保證了穩(wěn)固的車身結構。
江淮 iEV6E 也表現(xiàn)出色,采用五層次電池安全設計預防外短路引起的電池起火。整車安全等級達到國際 ASIL C 級,車身結構為籠式高強度承載設計,并配備前/后高強度安全防撞梁,即便發(fā)生碰撞,車門自動解鎖功能和尾門逃生開關能避免被困車內(nèi),還配備可調(diào)節(jié)安頭枕,降低頸部損傷概率。
江淮汽車瑞風 RF8 PHEV 更是堅持按照全球最嚴苛的標準打造,全新籠式車身扭轉剛度高達 32067Nm/°,1500MPa 超高強度一體式雙側熱成型門環(huán)設計,高強鋼占比高達 70%,確保乘員艙不因碰撞而變形。車頂采用 6 米長一體化激光拼焊工藝提升整體強度。
全系標配 6 座側氣簾+主副駕 4 氣囊,側氣簾超 3 米長。電池組使用江淮專利蜂窩電池技術配合雙側水冷熱管理系統(tǒng),徹底解決電池包安全問題。
總之,江淮電動汽車在車身質(zhì)量方面具備眾多優(yōu)勢,是值得信賴的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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汽車搭電連線不可以使用普通電線代替。汽車啟動時所需電流較大,普通電線線徑橫截面積通常較小,難以承受這樣的大電流,強行使用可能致使電線發(fā)燙、燒線,甚至火花四濺,存在諸多安全隱患。而專門的搭電線線徑粗,能承載大電流,搭電夾導電性與夾持力俱佳。所
快速汽車搭電服務需注意諸多安全事項。首先要保證正負極正確連接,嚴格遵循先正后負的順序,避免短路;同時,兩車蓄電池電壓必須一致,防止影響電瓶壽命。搭電前檢查電瓶和電線狀況,關閉電器設備,且連接時確保搭電線不接觸車身金屬。搭電過程中要杜絕明火、
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