比亞迪汽車的技術(shù)是自主研發(fā)的嗎

比亞迪汽車的技術(shù)是自主研發(fā)的。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的佼佼者，其技術(shù)研發(fā)成果有目共睹。在研發(fā)投入方面，擁有超 6 萬(wàn)名工程師。

自主研發(fā)的技術(shù)眾多，比如刀片電池，具有高安全性和長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)。DM-i 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的解耦，提高了能源利用效率。CTB 車身一體化技術(shù)提升了車輛的整體性能。易四方平臺(tái)展現(xiàn)了強(qiáng)大的動(dòng)力和操控能力。云輦技術(shù)為駕乘帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。

在汽車配件方面，自研自造扁線電機(jī)、IGBT 和電路圖、碳化硅芯片、芯片、刀片電池、SEA 底盤 CTB 一體化底盤、ABS 系統(tǒng)、ESP 系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、剎車卡鉗系統(tǒng)、H 臂懸 DiSus-C 知能電控懸掛、安全氣囊等。

在應(yīng)對(duì)一些特殊情況時(shí)，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱燃油蒸汽排放控制技術(shù)，合情合理，合規(guī)合法。

在新能源汽車耐凍方面，比亞迪自主研發(fā)了脈沖自加熱技術(shù)，能在零下 20 度環(huán)境中正常充電，縮短滿充時(shí)間。寬溫域高效熱泵技術(shù)讓冬季續(xù)航更持久，突破了傳統(tǒng)熱泵空調(diào)的限制。BMS 溫控系統(tǒng)能使動(dòng)力電池在冬季保持最佳工作溫度，增加車輛冬季續(xù)航。

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，比亞迪也在進(jìn)行專業(yè)研發(fā)。

比亞迪始終致力于自主研發(fā)，其產(chǎn)品和技術(shù)相互磨合匹配，不斷創(chuàng)新進(jìn)步，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，這樣的自主研發(fā)成果令人贊嘆