二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)如何？

二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。

從多個(gè)調(diào)查和分析來(lái)看，二手電動(dòng)車(chē)的掉價(jià)幅度較大。

一般來(lái)說(shuō)，電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在三年后會(huì)損失其原始價(jià)值一半以上。

例如，一輛售價(jià)為 43600 歐元的新電動(dòng)車(chē)，行駛?cè)辍⒗锍?60000 公里后，二手售賣(mài)價(jià)格可能僅為 18800 歐元，價(jià)值損失達(dá) 57%。

有三年車(chē)齡的電動(dòng)車(chē)今年銷(xiāo)售價(jià)格比去年下降 18%，過(guò)去一年的降價(jià)幅度甚至高達(dá) 31.8%。

像雪佛蘭 Bolt、日產(chǎn) Leaf 等平價(jià)電動(dòng)車(chē)降價(jià)明顯，特斯拉旗下 Model S、Model X 與 Model 3 也都有超過(guò) 20%的降幅。

從品牌看，特斯拉二手車(chē)價(jià)格減少 28.9%，是跌幅最大的。

價(jià)格下降的原因，一方面是電動(dòng)汽車(chē)需求總體停滯，另一方面是續(xù)航更遠(yuǎn)、價(jià)格更低的新車(chē)型上市。

此外，特斯拉新車(chē)大打價(jià)格戰(zhàn)，致使二手車(chē)價(jià)動(dòng)蕩。

二手電動(dòng)車(chē)無(wú)法享有政府補(bǔ)助，加上充電時(shí)間、充電樁密度等問(wèn)題，導(dǎo)致其不保值。

接下來(lái)許多市場(chǎng)的租賃電動(dòng)車(chē)將大量到期流入二手市場(chǎng)，可能進(jìn)一步拉低價(jià)格。

不過(guò)，最近二手電動(dòng)汽車(chē)的行情雖有部分穩(wěn)定趨勢(shì)，但仍在持續(xù)下跌。