問(wèn)

汽車(chē)壓縮比在什么情況下會(huì)發(fā)生變化？

汽車(chē)壓縮比在以下情況下會(huì)發(fā)生變化。

進(jìn)氣溫度過(guò)高時(shí)，空氣膨脹體積增大，壓縮比會(huì)增大；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，活塞運(yùn)動(dòng)速度加快，壓縮次數(shù)增多，壓縮比增大；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，所需動(dòng)力增多，壓縮次數(shù)增加，壓縮比增大；環(huán)境溫度過(guò)高，空氣膨脹體積變大，壓縮比增大。

機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，活塞環(huán)狀態(tài)不佳、氣門(mén)密封不好、缸體壁磨損、曲軸連桿機(jī)構(gòu)彎曲磨損加大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，都會(huì)導(dǎo)致壓縮比發(fā)生變化。

還有一些其他因素，比如缸蓋渦流室容積變大壓縮比變小；軸承間隙變大，活塞上行達(dá)不到要求的上止點(diǎn)，壓縮比降低；氣門(mén)下沉量過(guò)大，燃燒室容積變大，壓縮比改變；連桿變形，活塞達(dá)不到要求的上止點(diǎn)，壓縮比減小；氣缸墊厚度過(guò)厚，燃燒室容積變大，壓縮比變小；活塞上平面相對(duì)機(jī)體平面的凸出量增大，壓縮比變大，功率上升。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，燃燒室內(nèi)的溫度直接影響壓縮比，燃燒溫度高，壓縮比需相應(yīng)降低以防爆震。

通常，相同排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越出色。總之，了解這些影響壓縮比變化的因素，有助于更好地維護(hù)和使用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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