問
不同類型汽車的測試標準有何差異?
不同類型汽車的測試標準存在不少差異。
先說新能源汽車,其動力系統主要由電池、電機和電控系統組成,檢測標準特別強調動力蓄電池安全、驅動電機安全及電控系統安全。比如檢測電池單體電壓、溫度、內阻、容量一致性,電池包絕緣性、密封性,還有電機繞組絕緣電阻、三相電流平衡性等。
電氣系統方面,因其更復雜,包括高壓和低壓電氣系統,檢測標準要求全面評估電氣系統安全性,像高壓線束、連接器、繼電器等部件的絕緣性、耐壓性和密封性都得檢測。
雖然新能源汽車大多無尾氣排放,但部分混合動力車型仍要檢測尾氣,且廢舊電池回收處理的環保要求也不能少,還得隨著新技術如智能網聯、自動駕駛技術的應用不斷更新檢測標準。
再說傳統燃油汽車,和新能源汽車在外觀與內飾檢測方面有共性。
而不同類型汽車在續航測試標準上也不同,比如 NEDC 這一源于歐洲的老標準,最后一次更新在 1997 年,沒急走急停操作,與行駛無關的車載電器都關閉,所以不太準。WLTC 標準參考了日本、歐盟和美國共同制定的 WLTP,循環中加減速更頻繁,平均車速更高,控制變量多,測試場景豐富,里程更多,油耗或續航更準確。像特斯拉官方顯示續航采用的 CLTC 標準,是根據中國路況指定的工況標準,基于國內眾多城市和車型樣本,但對燃油車型是更嚴苛考驗,對純電動車型相對“舒適”,所以有時會讓人覺得特斯拉續航“虛”。
國際上電動汽車續駛里程測試主要有歐洲 NEDC、聯合國 WLTP 和美國 EPA 三種標準,因測試方法不同結果有差異。
總之,不同類型汽車測試標準在動力系統、電氣系統、環保排放、續航測試等方面都有各自特點。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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