豐田喜一郎在技術研發方面有什么重要舉措？

豐田喜一郎在技術研發方面舉措眾多。

他從基礎工業抓起，注重整體素質提升，讓材料工業、機械制造等與汽車業同步發展，為汽車大批量生產打下基礎。

他向政府提議發展相關行業，并在公司內部開發煉鋼和機器制造。

在生產過程管理上，調整公司結構，使其專業化、合理化、科學化，改變混亂格局。

對工廠內部生產結構也進行調整，適合專業化生產，區分零部件為內制品和外購品，還實行零部件生產擴散。

創造出“豐田生產方式”，把傳統整批生產改成彈性生產，減少庫存，讓工人和工廠都獲益。

他考察歐美后決心進入汽車行業，將 G 型自動織機專利轉讓資金投入汽車研發，設立汽車部，購買美、德汽車研究發動機。

在日本鋼鐵無法滿足需求時，設立材料實驗室，歷經 500 多次失敗，造出發動機缸體，隨后豐田 G1 型貨車和 A1、AA 型乘用車相繼問世。

1931 年研制出 4 馬力小型汽車發動機。

1933 年在豐田自動織機制作所內設立汽車部推進技術革新。

1934 年購置舉母工廠用地，制造出第一臺 A 型發動機。

1935 年 G1 型卡車誕生，公司步入量產階段。

1936 年設立東京芝浦的汽車研究所。

1937 年豐田汽車工業公司成立，他以副總經理身份引領公司，舉母工廠竣工。

1940 年研制出 AE 型轎車，同時推動豐田制鋼公司成立。

創建汽車部時，先花大價錢建實驗室，從研究材料入手。