轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)對性能有何影響

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)對性能影響很大。

常見的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷材質(zhì)有 40CR 和 20CRMNTI,目前基本是 40CR 代替了 20CRMNTI,因?yàn)?20CRMNTI 只能滲碳淬火,使用中易斷裂,而轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車關(guān)鍵安保部位。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)需要具備足夠強(qiáng)度、韌性和耐疲勞性能,以保證在承受沖擊和交變應(yīng)力時不發(fā)生斷裂或嚴(yán)重變形。

常用材質(zhì)還有鑄鐵、鍛鋼、鑄鋁等。鑄鐵成本低,應(yīng)用廣泛;鍛鋼強(qiáng)度高,適用于高性能車輛;鑄鋁輕量化效果好,適用于電動汽車等。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的加工也很重要,分為毛坯制造和成品機(jī)加。毛坯以鍛件為主,鍛造工藝包括劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等工序。

機(jī)加時,桿部加工以中心孔定位,關(guān)鍵是磨削;法蘭盤加工要保證制動器安裝孔位置度和兼顧效率;叉部加工是難點(diǎn),要保證主銷孔同軸度和與內(nèi)端面垂直度,是投資重點(diǎn)和設(shè)備選型關(guān)鍵,這里還有橫拉桿裝配用的錐孔,加工難度大,需重視,否則影響轉(zhuǎn)向節(jié)早期失效。

桿部的強(qiáng)化處理能提高疲勞壽命,一般為滾壓和中頻淬火,國內(nèi)中頻淬火難點(diǎn)在感應(yīng)器設(shè)計(jì)和制造,但有專業(yè)廠家解決。

主銷孔壓裝襯套后,有的壓裝后不要求加工,有的壓裝后要求加工,壓裝后加工更利于裝配。

此外,對 A365 鑄造鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件引入局部表面噴丸強(qiáng)化工藝,能使表層組織中的共晶 Si 細(xì)化,顯著提高鋁合金表層硬度。噴丸時間為 0-30min 時,隨時間延長鋁合金表層硬度逐漸增大,30min 時表層硬度約為 230,與材料心部相比提高約 1.35 倍。噴丸處理能形成較高殘余壓應(yīng)力的強(qiáng)化層,提高零件疲勞強(qiáng)度,但噴丸效果在超過 100℃時會消失,所以噴丸處理后的鑄件工作溫度建議不超過 100℃。

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