保時捷 919 參加過哪些著名賽事?

保時捷 919 參加過眾多著名賽事。

在 FIA 世界耐力錦標賽中,保時捷 919 Hybrid 表現(xiàn)出色。

2014 年,闊別長距離賽十六年后,保時捷 919 Hybrid 重返勒芒最高組別賽事 LMP1 ,但 14 號賽車發(fā)生油壓故障,20 號賽車退賽,14 號僅獲第 11 名。

2015 年,保時捷投入 17、18、19 號 3 臺 919 Hybrid 賽車,18 號賽車在排位賽中以壓倒性優(yōu)勢勝出,最終 19 號賽車奪冠,17 號亞軍,18 號第 5 。

2016 年,保時捷 919 Hybrid 繼續(xù)征戰(zhàn),車手組合在 WEC 總積分榜上位居前列。

此外,保時捷 919 Hybrid 還在斯帕賽道打破了漢密爾頓用 F1 創(chuàng)下的記錄,其 EVO 性能版在 11°C 的環(huán)境溫度和 13°C 的賽道溫度下,以 1:41.770 的成績刷新紀錄。

2017 年,保時捷 919 Hybrid 轉(zhuǎn)型而來的 919 Hybrid EVO 在動力、重量和空氣動力學等方面進行升級。

2021 年 6 月 29 日,車手 Timo Bernhard 駕駛保時捷 919 Hybrid EVO 以 5 分 19 秒 546 的成績打破紐北圈速紀錄。

總之,保時捷 919 在各類賽事中展現(xiàn)出強大實力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

阿維塔 11 車高 1601mm,其高度設計符合大多數(shù)消費者的審美需求。這一高度讓阿維塔 11 擁有獨特的超跑比例姿態(tài),車身極具氣勢。車頭炫酷且運動氣息濃郁,側(cè)面線條穩(wěn)重,搭配大尺寸厚壁輪胎與隱藏式門把手,新穎又美觀;車尾與前臉呼應,部分配
拖車上高速的限重規(guī)定是綜合多方面因素制定出來的。它既取決于車輛制造商對拖車最大牽引重量的規(guī)定,這涉及車型、輪胎、車內(nèi)乘員數(shù)量等;又與交通管理部門依據(jù)道路設計、承載能力等制定的標準有關。同時,不同類型拖車和貨車因軸數(shù)不同限重有別,像常見6×4
小型汽車拖車費用因多種因素而有所不同,城區(qū)內(nèi)一般200元/次,城區(qū)外和高速收費另有標準。城區(qū)外公路空車每公里2元、重車每公里5元,基價200元;高速公路起步10公里380元,超10公里每公里加收18元。此外,地區(qū)差異、車輛是否裝載危險品、是
道路救援車拖車公司通常會在車輛故障、發(fā)生事故或陷入困境而無法正常行駛時出動拖車。車輛故障涵蓋電力不足難以啟動、水箱缺水、爆胎等狀況;事故方面,遭遇交通事故致車輛受損無法開動便需拖車;陷入困境則包括陷入泥潭、卡在路牙、被水浸泡等自身無法脫困的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家