低機(jī)油粘度和高機(jī)油粘度哪個(gè)更省油？

一般來(lái)說(shuō)，低機(jī)油粘度相對(duì)更省油。這是因?yàn)榈驼扯葯C(jī)油流動(dòng)性好，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力變小，從而降低能量損耗，達(dá)到省油的效果。而高粘度機(jī)油流動(dòng)阻力大，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不過(guò)，這并非絕對(duì)，選擇機(jī)油粘度還需綜合車輛駕駛環(huán)境、習(xí)慣以及發(fā)動(dòng)機(jī)狀況等因素，才能選出最適配的機(jī)油，兼顧車輛性能與油耗。

從季節(jié)因素來(lái)看，不同的氣溫對(duì)機(jī)油粘度的要求有所不同。在寒冷的冬季，低溫會(huì)使機(jī)油的粘度增大，如果使用高粘度機(jī)油，其流動(dòng)性會(huì)變得很差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要克服更大的阻力，不僅增加了啟動(dòng)難度，還會(huì)讓油耗大幅上升。而低粘度機(jī)油在低溫環(huán)境下依然能保持較好的流動(dòng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)也更為順暢，自然也就更省油。相反，在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，機(jī)油的粘度會(huì)有所下降。此時(shí)若使用低粘度機(jī)油，可能無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件表面形成足夠厚且穩(wěn)定的油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳，增加部件磨損，同時(shí)也可能引起油耗上升。高粘度機(jī)油在高溫下能更好地保持油膜強(qiáng)度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果盲目選擇過(guò)高粘度的機(jī)油，也會(huì)因阻力增大而增加油耗。

不同車系和發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)機(jī)油粘度的適應(yīng)性也不一樣。比如日系車，其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的加工精度較高，零件間隙相對(duì)較小，通常推薦使用低粘度、高流動(dòng)性的機(jī)油，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的阻力下高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)省油的目的。德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和工作特性有所不同，對(duì)機(jī)油粘度要求相對(duì)較高，這是為了滿足其發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑和保護(hù)需求。如果德系車盲目使用低粘度機(jī)油，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，甚至可能出現(xiàn)燒機(jī)油等問(wèn)題，反而不利于油耗控制。

駕駛習(xí)慣和行駛路況同樣會(huì)影響機(jī)油粘度的選擇。對(duì)于經(jīng)常激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，或者長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受較大的負(fù)荷和較高的溫度，此時(shí)高粘度機(jī)油能夠提供更好的油膜保護(hù)，雖然會(huì)使油耗略有增加，但能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。而對(duì)于長(zhǎng)期在城市擁堵路況行駛，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，負(fù)荷較小的情況，低粘度機(jī)油可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，發(fā)揮其省油的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，低機(jī)油粘度在大多數(shù)情況下具有省油的特性，但機(jī)油粘度的選擇是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不能僅僅以省油為唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們需要綜合考慮車輛的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身狀況等多方面因素，依據(jù)車輛保養(yǎng)手冊(cè)的建議，選擇最適合的機(jī)油粘度，這樣才能讓車輛保持良好的性能狀態(tài)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)合理的油耗控制，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。