車載信息娛樂系統的更新頻率是怎樣的？

車載信息娛樂系統的更新頻率并無固定標準，會因品牌、車型以及系統類型的不同而存在差異。像大眾ID.系列車型目標是每12周更新一次，特斯拉通常半個月至1個月更新；車載導航系統一般1到2年進行一次系統更新，導航地圖通常每半年更新。隨著技術發展與用戶需求提升，各車企也在不斷調整更新節奏，以提供更好的用戶體驗 。

不同品牌在車載信息娛樂系統更新頻率方面各有特點。寶馬的 iDrive 系統更新較為頻繁且全面，借助 RSU 遠程升級技術，用戶能夠實時獲取最新系統更新，還創新性地引入了功能訂閱機制，為用戶帶來更多新鮮功能體驗。奔馳的 MBUX 信息娛樂系統同樣在持續更新，積極為車載信息娛樂系統引入諸如 Apple Music 等多種音樂平臺，豐富用戶的娛樂選擇 。

從整體行業趨勢來看，更新頻率正在加快。在過去一年中，特斯拉 OTA 升級達 11 次，蔚小理能維持 8 次以上，AITO 與頭部品牌節奏接近。進入 2024 年，智能汽車 OTA 升級頻次進一步增多，部分車企已實現月度更新。其中，自主和新勢力成為升級主力，在 2024 年 1 - 9 月的更新頻次分別占到總頻次的 65%和 23%。例如比亞迪、哪吒、理想、極氪每月超過 1 次，領克等品牌約 1.5 個月一次。吉利銀河 OS 沒有固定標準，不過星越 L 今后每個季度會推送 FOTA 升級；長安深藍 Deepal OS 2.2 版本于 2024 年 6 月 21 日更新，展現出較快的升級頻率 。

另外，為滿足用戶需求和跟上技術更新步伐，車載娛樂與信息系統更新頻率將持續加快，預計在未來 5 年，系統更新周期將縮短至 6 個月以內；而車載信息系統為滿足用戶需求，平均每年更新 2 - 3 次。

綜上所述，車載信息娛樂系統的更新頻率豐富多樣。各品牌和車型都在根據自身的研發實力、市場定位以及對用戶需求的把握，制定出適合自己的更新策略。這種多樣化的更新頻率，不僅反映了汽車行業的競爭態勢，也為消費者帶來了不斷升級和優化的使用體驗，讓我們在駕駛過程中能夠享受到越來越智能、便捷和豐富的車載信息娛樂服務 。