奔馳 SLS 的操控性好不好

命甴己造發(fā)表于2024-10-31 03:50:04

奔馳 SLS 的操控性很好。

它采用鋁制雙搖臂獨(dú)立懸掛，輪胎穩(wěn)定裝置和減震裝置互不干擾，能達(dá)到精準(zhǔn)操控要求。減震系統(tǒng)調(diào)校均衡，軋過(guò)凸起車(chē)道線(xiàn)只有輕微感覺(jué)。

在賽道上，精確無(wú)誤的轉(zhuǎn)向讓人能毫無(wú)顧忌疾馳。方向盤(pán)摩擦力大，平底邊設(shè)計(jì)，輕巧且漂亮。

其發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之后，為前中置引擎，新調(diào)校的 6.3 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá) 571 馬力，扭矩 650N·m，峰值扭矩在 4750 轉(zhuǎn)。

1.8 米長(zhǎng)的車(chē)頭將前懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)放在油箱下面，發(fā)動(dòng)機(jī)本體全部在前懸架后面，使汽車(chē)重心后移，增強(qiáng)了操控性。

車(chē)頭不僅裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，還放置了轉(zhuǎn)向和懸掛機(jī)構(gòu)。前中置的布局帶來(lái)了前后配重比 49:51 的完美配比。匹配 7 速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間 3.8 秒，最高時(shí)速 317km/h。

總之，奔馳 SLS 無(wú)論是在日常駕駛還是賽道表現(xiàn)上，操控性都十分出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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