問(wèn)

十幾萬(wàn)的轎車哪款操控性最好?

在十幾萬(wàn)的轎車中,很難絕對(duì)地說(shuō)哪款操控性最好,不過(guò)福特福克斯是操控性較為突出的一款。它改款后底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí),懸掛系統(tǒng)與底盤調(diào)校精良,能帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。同時(shí),搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。并且,它還擁有進(jìn)氣格自動(dòng)封閉功能降低油耗。此外,外觀內(nèi)飾時(shí)尚。諸多亮點(diǎn)集于一身,讓福克斯在十幾萬(wàn)轎車的操控性方面有著出色的表現(xiàn) 。

除了福克斯,馬自達(dá)昂克賽拉同樣在操控領(lǐng)域有著卓越的造詣。它配備的 2.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與 6AT 變速箱配合默契,動(dòng)力輸出線性且順暢。當(dāng)你踩下油門踏板,那種源源不斷的動(dòng)力響應(yīng),會(huì)讓你感受到人馬合一的駕駛樂(lè)趣。

昂克賽拉的底盤調(diào)校功力深厚,懸掛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地過(guò)濾路面顛簸,同時(shí)在過(guò)彎時(shí)又能提供足夠的支撐力,讓車身保持良好的姿態(tài)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是其一大亮點(diǎn),方向盤指向幾乎沒(méi)有虛位,駕駛員的每一個(gè)細(xì)微操作,車輛都能迅速做出反應(yīng),仿佛能讀懂駕駛者的心思。這種細(xì)膩而又靈敏的操控感受,在同級(jí)別車型中實(shí)屬難得。

本田思域也是不容忽視的一款車。它的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力充足,為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)。思域在操控方面注重駕駛者的日常體驗(yàn),轉(zhuǎn)向力度適中,既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛變得疲憊,也不會(huì)過(guò)于輕盈而缺乏質(zhì)感。

在過(guò)彎時(shí),思域憑借扎實(shí)的底盤和穩(wěn)定的懸掛調(diào)校,能夠很好地應(yīng)對(duì)各種彎道情況。并且,思域空間大、經(jīng)濟(jì)耐用,改裝潛力還大,對(duì)于那些追求顏值、動(dòng)力與操控,同時(shí)又注重實(shí)用性和后期改裝可能性的年輕人來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)很棒的選擇。

大眾速騰在這個(gè)價(jià)位段也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。1.4T 搭配七檔雙離合變速箱,動(dòng)力傳輸高效,在城市道路行駛中超車、變道都比較輕松。速騰的底盤質(zhì)感扎實(shí),懸掛調(diào)校兼顧了舒適性與操控性,在通過(guò)一些不平整路面時(shí),能有效過(guò)濾震動(dòng),同時(shí)在高速行駛時(shí),又能給車輛提供穩(wěn)定的支撐,讓駕駛者充滿信心。

十幾萬(wàn)的轎車中,每一款強(qiáng)調(diào)操控性的車型都有其獨(dú)特的魅力。福特福克斯憑借升級(jí)的底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)穩(wěn)定且強(qiáng)勁的操控;馬自達(dá)昂克賽拉以其細(xì)膩的動(dòng)力匹配和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向展現(xiàn)人馬合一的境界;本田思域用充沛動(dòng)力和實(shí)用特性吸引年輕消費(fèi)者;大眾速騰則憑借扎實(shí)的底盤質(zhì)感和高效的動(dòng)力組合贏得認(rèn)可。它們都在操控性方面有著出色表現(xiàn),具體選擇哪一款,還需根據(jù)個(gè)人對(duì)動(dòng)力、舒適性、外觀內(nèi)飾等方面的偏好來(lái)決定 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

若想快速記住四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序,記住 “雙、排、不、進(jìn)” 等口訣是個(gè)不錯(cuò)的辦法。常見的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?1342,以 “雙、排、不、進(jìn)” 口訣為例,將 1 缸置于壓縮上止點(diǎn)時(shí),1 缸進(jìn)、排氣門(雙)可調(diào)整;旋轉(zhuǎn)曲軸使 3 缸處于進(jìn)氣
實(shí)施低速電動(dòng)四輪車國(guó)標(biāo)對(duì)市場(chǎng)影響深遠(yuǎn),總體而言是短期波動(dòng),長(zhǎng)期利好。短期內(nèi),不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將遭受沖擊,銷量也會(huì)有所下滑,畢竟許多相關(guān)企業(yè)技術(shù)水平有限,新標(biāo)準(zhǔn)提高了準(zhǔn)入門檻。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,國(guó)標(biāo)讓行業(yè)走向規(guī)范,能有效治理市場(chǎng)亂象,利于交通狀況的
洋馬4TNV98發(fā)動(dòng)機(jī)適用于多種工程機(jī)械車型。其中包括福田雷沃FR857、大宇DH807等小型挖掘機(jī),也適配部分中型挖掘機(jī)。此外,普什重機(jī)85履帶挖掘機(jī)也搭載此發(fā)動(dòng)機(jī),能適應(yīng)通用型工況。不僅如此,韓國(guó)斗山大宇的D20SE/D30S型號(hào)叉車同
寶馬摩托車K1300S與其他系列相比,在動(dòng)力、外觀、操控、科技配置等方面均有區(qū)別。動(dòng)力上,K1300S搭載特定發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出澎湃線性,且側(cè)重低速扭矩,與部分系列不同。外觀線條更流暢、棱角分明,獨(dú)特的大燈設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。操控上,先進(jìn)的懸掛和
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家