福特賽車的賽事歷史是怎樣的？

福特賽車的賽事歷史極為輝煌，自1901年亨利·福特贏得底特律賽道俱樂部10英里賽事起，便與賽車緊密相連。在之后的歲月里，福特在各類賽事中均有出色表現。1966年福特GT40在勒芒賽道戰勝法拉利，連續六年稱霸；在F1賽場，福特是獲分站賽冠軍第三多的發動機制造商；還曾七次奪得WRC冠軍。此外，在納斯卡、Baja等賽事也成績卓越，始終在全球賽事舞臺閃耀。

1908 年，福特推出 T 型車，這輛看似普通的汽車在 1909 年紐約到西雅圖 3600 公里長途拉力賽中大放異彩，一舉奪冠，展現了福特汽車在長途耐力賽事中的潛力與實力。

時間來到 60 年代，1962 年福特啟動“全面表現”賽車項目，這成為了福特賽車歷史上濃墨重彩的一筆。1966 年，福特 GT40 賽車在勒芒 24 小時耐力賽上震驚世界。它不僅戰勝了強大的法拉利，更是包攬了賽事的前三名，并且在 1966 - 1969 年連續 4 年在勒芒稱王。這一成就，無疑讓福特在世界賽車舞臺上站穩了腳跟，成為眾多賽車愛好者心目中的傳奇。

在 F1 賽事的漫長征程中，從 1967 年到 2004 年這三十多年里，福特公司取得了令人矚目的成績。它獲得 10 次年度車隊冠軍、13 次年度車手冠軍、174 次分站賽冠軍，如此輝煌的戰績，讓福特成為 F1 史上獲得分站賽冠軍第三多的發動機制造商。其中，1994 年邁克爾·舒馬赫駕駛搭載福特發動機的賽車首奪 F1 年度總冠軍，更是將福特在 F1 賽場的榮耀推向了一個新的高度。

巴哈賽事中，福特同樣有著卓越的表現。1968 年第二屆巴哈 1000 賽事里，初代 Bronco 賽車一馬當先，取得總成績冠軍，從此開啟了福特在巴哈 1000 的統治時代。直至今日，在 55 屆巴哈賽事中，福特共摘得 22 次總成績桂冠，這份榮譽見證了福特賽車在越野賽事中的堅韌與強大。

以福特福克斯車型征戰 WRC 賽場，同樣成績斐然。參賽 173 場，142 次登上領獎臺，贏得 44 場分站賽冠軍和兩次年度車隊總冠軍頭銜。福特福克斯憑借出色的操控性能和強大的動力，在 WRC 的賽道上留下了無數精彩瞬間。

進入現代，2017 年全新福特 GT 賽車再次續寫輝煌，在勒芒 24 小時耐力賽、國際汽聯 IMSA 跑車錦標賽以及世界耐力錦標賽多項分站賽中獲勝，展現了福特賽車在新時代的卓越性能。2024 年，福特性能車團隊在 Baja1000 越野賽中，福特烈馬 DR 和福特游騎俠猛禽分別斬獲重型限量級組和原廠中型卡車組的冠軍，再次證明了福特賽車在不同賽事領域的強大競爭力。

福特賽車的賽事歷史，宛如一部波瀾壯闊的史詩。從早期創始人亨利·福特的奪冠開啟傳奇，到在勒芒賽道戰勝法拉利的輝煌，再到 F1、WRC、巴哈等眾多賽事中的卓越表現，每一個瞬間都凝聚著福特對賽車運動的熱愛與執著。百年間，福特不斷創新、突破，用一場又一場的勝利書寫著屬于自己的賽車傳奇，也為全球賽車運動的發展留下了濃墨重彩的篇章 。