國幾車不能上路的具體原因是什么？

國一、國二車基本已禁止上路，部分城市限制國三、國四車，主要原因是排放標準低，污染大。國一、國二標準參考歐洲早期標準，對污染物排放限值寬松，隨著汽車保有量增加，這類車的尾氣成為環(huán)境污染的一大源頭。如今環(huán)保要求日益提高，為改善空氣質(zhì)量、保護環(huán)境，各地紛紛出臺政策限制老舊排放標準車輛上路，以推動綠色出行與環(huán)保發(fā)展。

國一標準對一氧化碳、碳氫化物和微粒排放設(shè)定的限值相對較高，例如一氧化碳排放限值為3.16克/立方米，碳氫化物排放限值為1.13克/千米。而國二標準雖有改進，單車排放的一氧化碳減少30%，碳氫化物和氮氧化物減少55%，但在如今嚴格的環(huán)保要求下，依然無法滿足環(huán)保需求。這些老舊車輛排放出的大量污染物，如氮氧化物、顆粒物等，不僅會形成霧霾，降低空氣能見度，還會對人體健康造成危害，引發(fā)呼吸道疾病、心血管疾病等。

隨著國六排放標準全面實施，國三車輛在市區(qū)內(nèi)行駛也受到限制。各地政府嚴格限制老舊車輛使用，旨在從源頭上減少污染物排放，推動汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展。不同城市對汽車排放標準的要求和限制存在很大差別。北上廣深等一線城市，由于人口密集、車流量大，對排放標準低于現(xiàn)行標準的車輛進行嚴格控制，設(shè)置區(qū)域和時間限制等；而在國內(nèi)三四五六線城市，大部分地區(qū)車輛可正常使用，但也需關(guān)注當?shù)卣邉討B(tài)。

總之，國幾車不能上路主要是出于環(huán)保考量。排放標準的不斷升級，是為了適應(yīng)日益嚴格的環(huán)保需求。車主們也應(yīng)及時關(guān)注當?shù)卣撸私廛囕v的排放標準情況，合理規(guī)劃出行，共同為保護環(huán)境貢獻力量。