英菲尼迪 ESQ 的動力性能如何

英菲尼迪 ESQ 的動力性能能夠滿足日常駕駛需求，并能帶來一定駕駛樂趣。它提供 1.6 升自然吸氣和 1.6 升渦輪增壓兩款發動機。自然吸氣發動機最大功率 85kW，輸出線性穩定；渦輪增壓發動機最大功率 147kW，爆發力更強。與之匹配的 CVT 無級變速箱，換擋平順。不同模式下，它能適應多樣路況，無論是城市通行還是高速巡航，都有不錯的動力表現 。

先來說說這臺1.6升自然吸氣發動機，其最大功率85kW，最大扭矩154N·m 。在5600轉每分鐘時輸出最大功率，4000轉每分鐘時發揮最大扭矩，最大轉速約5800轉每分鐘。它采用了CVTCS技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。這樣的配置使得發動機在運轉過程中，動力輸出有著良好的穩定性和持續性。在日常駕駛場景里，比如在城市道路中正常的走走停停，自然吸氣發動機能以一種平穩且線性的方式輸出動力，搭配CVT無級變速箱，換擋幾乎沒有頓挫感，駕駛體驗十分順滑，能為駕駛者帶來悠然自得的駕駛感受。

再瞧瞧1.6升渦輪增壓發動機，最大功率達到147kW，最大扭矩250N·m 。在6000轉每分鐘時輸出最大功率，2400到4800轉每分鐘能持續輸出最大扭矩，最大轉速6200轉每分鐘。這款發動機配備了CVTCS技術和缸內直噴技術，同樣是鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發動機的特性賦予了英菲尼迪ESQ更為強勁的爆發力，當你需要超車或者在高速上想要快速提升車速時，深踩油門，渦輪增壓介入后，源源不斷的動力會迅速涌現，讓車輛迅速加速，帶來推背感，滿足駕駛者對于速度和激情的追求。

而與之匹配的CVT無級變速箱，無論是與自然吸氣發動機搭配，還是和渦輪增壓發動機搭檔，都能發揮出其換擋平順的優勢。它能讓發動機始終保持在較為合理的轉速區間內，從而在不同的駕駛工況下，都能為車輛提供平穩且高效的動力傳輸。并且，與1.6T發動機匹配的可模擬手動模式的CVT無級變速箱，還能為駕駛者帶來一些手動換擋的樂趣，增加駕駛的操控性。

此外，英菲尼迪ESQ擁有不同的駕駛模式。在正常模式下，動力輸出平穩，完全能夠滿足日常出行的需求；運動模式中，盡管沒有渦輪增壓那種強烈的爆發感，但線性輸出依舊平順，不過由于CVT變速箱的特性，起步時可能會稍顯遲緩；經濟模式則在城市擁堵路況下優勢明顯，能有效降低油耗，而在高速上開啟自動巡航，也是一個不錯的選擇，讓駕駛更加輕松愜意。

總的來說，英菲尼迪ESQ的動力性能在同級別車型中有著自身的特點和優勢。兩款不同的發動機以及與之匹配的變速箱，再加上多種駕駛模式的設定，讓它無論是應對日常的城市通勤，還是偶爾想要體驗駕駛激情，都能夠游刃有余。它用多樣的動力選擇和出色的調校，為駕駛者提供了豐富且舒適的駕駛體驗 。