問
長城歐拉汽車的安全性能怎么樣?
首先,其擁有國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺,這一平臺為車輛的安全性提供了強大支撐。基于此平臺的車型,如歐拉 R1,具備大空間、高安全、輕量化、智能化和可拓展等優(yōu)勢。在安全開發(fā)方面,進行了 40 多種工況、3000 多次虛擬仿真分析,涵蓋眾多法規(guī)和項目,讓人放心。
其次,歐拉汽車在車身結(jié)構(gòu)上很用心。像歐拉黑貓,車身應(yīng)用超過 60%的高強鋼,車頂抗壓強質(zhì)比達 4.0,能保證側(cè)翻時乘員艙的穩(wěn)定性。同時,座椅具備鞭打/防下潛功能,能有效降低追尾和后排乘員的傷害。
再者,電池安全至關(guān)重要。歐拉采用安全性更高的三元鋰電池組,方形封裝方式更安全,內(nèi)部配備防爆塞。其 BMS 管理系統(tǒng)能監(jiān)測電池關(guān)鍵參數(shù),保障充放電安全,還增加了聚合物材質(zhì)的保溫層,提升低溫環(huán)境中電池性能,實現(xiàn) IP67 級防塵防水、8 重斷電防護功能。
此外,歐拉閃電貓表現(xiàn)也不凡。它采用創(chuàng)新的籠式車身設(shè)計,整車高強度鋼比例高達 77.6%,搭載以“安全第一”為底層邏輯的“無憂電池”,通過五重安全防護系統(tǒng)為用戶帶來全面保障。在多項超國標(biāo)電池安全試驗和極限工況測試中,都有出色表現(xiàn),如 20mm 鋼針刺穿電芯、整包 140 秒火燒、整包熱失控、整包 6 米高空跌落、高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)等,電安全和整車被動安全評價項目均順利通過。
總之,長城歐拉汽車在安全性能方面下足功夫,從平臺到車身,從電池到各種安全測試,都展現(xiàn)出了極高的安全性,值得信賴。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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