大眾 ID3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

大眾 ID3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是比較好用的。

它有很多實(shí)用的功能,比如自適應(yīng)巡航控制(ACC),在高速或城市擁堵路段能自動(dòng)調(diào)整車速,保持安全距離,駕駛更輕松。

車道保持輔助(LKA)能精準(zhǔn)識(shí)別車道標(biāo)線,自動(dòng)調(diào)整方向盤,減少偏離車道風(fēng)險(xiǎn)。其按鍵集中在方向盤左側(cè),操作方便,通過“0/1”開關(guān)鍵等就能設(shè)定和控制各種輔助駕駛功能。

在高速上開啟半自動(dòng)輔助駕駛,按 set 鍵設(shè)定好巡航速度,車子能自動(dòng)保持車道居中定速巡航。在夜晚、隧道等環(huán)境下也能準(zhǔn)確識(shí)別前車并作出反應(yīng)。

不過它也有一些不足,比如反應(yīng)較慢,側(cè)面有車近距離強(qiáng)行加塞并減速時(shí)容易蹭上去,所以駕駛員還是要輕握方向盤,眼睛盯著前方。

ID3 的輔助駕駛系統(tǒng)在車道線清晰連續(xù)的情況下,車道保持功能很棒,能平穩(wěn)拐彎,上下匝道基本沒問題。ACC 自動(dòng)巡航,20km 以上啟用,全速域跟車,停車起步表現(xiàn)優(yōu)秀,加速和減速自然。變道輔助能檢測盲區(qū)車輛,確保安全。自動(dòng)剎車能對(duì)多種情況作出反應(yīng),剎車力度合理。

但車輛無法識(shí)別車道線和超過轉(zhuǎn)彎極限后自動(dòng)退出輔助駕駛,且沒有提示,有一定危險(xiǎn)性。擁堵路段面對(duì)近距離加塞,反應(yīng)較慢,可能造成追尾。受制于硬件限制,對(duì)靜止車輛判斷有時(shí)不及時(shí)。

總之,大眾 ID3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用,但不是完全智能,需要駕駛員時(shí)刻準(zhǔn)備接管。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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