別克 PHEV 的續(xù)航里程在同類(lèi)型車(chē)中處于什么水平？

別克 PHEV 的續(xù)航里程在同類(lèi)型車(chē)中處于領(lǐng)先水平。

易車(chē)網(wǎng)的新能源極限續(xù)航榜高速續(xù)航測(cè)試中，別克 GL8 陸尊 PHEV 在 7 座滿載、全程 120km/h 時(shí)速、駕駛模式為運(yùn)動(dòng)模式、能量模式為智能混動(dòng)、動(dòng)能回收最低或關(guān)閉、空調(diào) 24 攝氏度 AUTO 模式的嚴(yán)格條件下，跑出了綜合續(xù)航 1017.9km 的優(yōu)異成績(jī)，綜合油耗 7.96L，位列 MPV 車(chē)型第一。

其他媒體的實(shí)測(cè)中，其續(xù)航也輕松超越 1000km 大關(guān)。

別克 GL8 PHEV 能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，原因在于多方面。

首先是高效率的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用深度米勒高效燃燒系統(tǒng)，能耗提升 11%，動(dòng)力同級(jí)最強(qiáng)，饋電工況下性能不衰減。

其次是兩檔混動(dòng)變速箱，可在電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)間無(wú)縫切換，1 檔適用于低速爆發(fā)扭矩，2 檔適用于高速降低油耗，120km/h 巡航時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

再者是高效集成化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用上汽通用專利 CoolGRID 智電驅(qū)動(dòng)熱管理技術(shù)，電機(jī)峰值扭矩和功率密度超行業(yè)主流水平 30%，峰值效率高達(dá) 97.8%。

還有創(chuàng)新的能量管理策略和熱管理系統(tǒng)，搭載的電池組采用業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)，配合三重 AI 智控算法，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)和優(yōu)化的管理。

總之，別克 GL8 PHEV 通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了高性能與低油耗的完美結(jié)合，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的出行體驗(yàn)。