寶馬 M8 GTE 的動(dòng)力系統(tǒng)有何獨(dú)特之處?

寶馬 M8 GTE 的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

首先,它搭載的是代號(hào)為 P63/1 的 V8 心臟,這具引擎以新世代 M5 所使用的 S63T4 引擎為基礎(chǔ)。為符合賽事規(guī)定,將排氣量從 4.4 升縮減至 4.0 升,并升級(jí)了新設(shè)計(jì)的平面曲軸,強(qiáng)化了引擎反應(yīng),讓聲浪更加高亢狂暴。

其次,其燃燒室形狀針對(duì)賽事使用做出修改,進(jìn)排氣道也重新設(shè)計(jì),搭配專屬的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及重新設(shè)計(jì)的渦輪增壓器,大大提升了引擎效率。

此外,引擎本體與汽缸上座由輕量化合金鑄造而成,且在引擎本體以及汽缸上座當(dāng)中所使用的鑄造零件直接沿用量產(chǎn)引擎的零件。

在這些升級(jí)和修改下,燃燒速度與效率表現(xiàn)極佳,燃燒溫度能高達(dá) 2100℃以上,熱效率超過 40%,同時(shí)還有著相當(dāng)線性的輸出與極快的油門反應(yīng)。

P63/1 引擎由 2300 多個(gè)零組件組成,其中 985 個(gè)是需全面定制修改的特殊零件,只有 181 個(gè)零件從量產(chǎn)零件修改而來,其他大多為專屬定制。

總之,寶馬 M8 GTE 的動(dòng)力系統(tǒng)在多方面的精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化下,成為了品牌史上效率最高的賽車引擎之一,為車輛提供了強(qiáng)大而出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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