法拉利 918 采用了怎樣的懸掛系統(tǒng)？

法拉利 918 采用的懸掛系統(tǒng)是雙搖臂獨立懸掛作為前懸掛，雙連桿獨立懸掛作為后懸掛。

這種懸掛系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢。

首先，雙搖臂獨立懸掛能夠更好地控制車輪的運動軌跡，提高車輛在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和操控性。

其次，雙連桿獨立懸掛可以有效地減少車身的傾斜和晃動，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)。

法拉利 918 的懸掛系統(tǒng)還能夠根據(jù)不同的駕駛條件和路況進行自動調(diào)整。

比如在高速行駛時，懸掛會變得更加硬朗，提供更好的支撐和穩(wěn)定性，以應(yīng)對高速帶來的壓力。

而在遇到顛簸路面時，懸掛又能變軟，吸收震動，提高乘坐的舒適性。

此外，法拉利 918 的懸掛系統(tǒng)還可以根據(jù)駕駛者的個人偏好進行手動調(diào)整，滿足不同駕駛者對于操控和舒適的個性化需求。

這種先進的懸掛系統(tǒng)使得法拉利 918 在賽道和日常道路上都能展現(xiàn)出卓越的性能和駕駛體驗。